ля захисту локомотивної бригади і локомотива від високих температур. У разі відсутності таких пристроїв порядок і умови їх роботи визначаються місцевою інструкцією, що передбачає забезпечення безпеки робіт в умовах впливу високих температур.
Всі локомотиви повинні бути обладнані звуковими сигналами відповідної гучності і механічними склоочисниками.
Локомотиви з обох кінців повинні бути обладнані підніжками і поручнями, що забезпечують зручну і безпечну роботу складацької бригади.
3. Охорона навколишнього середовища
Залізничний транспорт постійно вплив на природне середовище. Рівень впливу може лежати в допустимих рівноважних і кризових кордонах. Характер впливу транспорту на навколишнє середовище визначається складом техногенних факторів, інтенсивністю їх впливу, екологічної вагомістю впливу на елементи природи. Техногенний вплив може бути локальним від одиничного фактора або комплексним - від групи різних факторів, що характеризуються коефіцієнтами екологічної вагомості, які залежать від виду впливу, їх характеру, об'єкта впливу.
Основними напрямками зниження величини забруднення навколишнього середовища є: раціональний вибір технологічних процесів для виробництва готової продукції та її транспортування; використання засобів захисту навколишнього середовища та підтримання їх у справному стані.
Викиди забруднюючих речовин від рухомих джерел становлять у середньому 1650000. т на рік. Основне забруднення відбувається в районах, де в якості локомотивів використовують тепловози з дизельними силовими установками. При роботі магістральних тепловозів в атмосферу виділяються відпрацьовані гази, за складом аналогічні вихлопам автомобільних дизелів. Крім викидів продуктів згоряння палива, щорічно при перевезенні і перевантаженні вантажів з вагонів у довкілля надходить близько 3,3 млн. Т руди, 0150000. Т солей і 0360000. Т мінеральних добрив. Більше 17% розгорнутої довжини залізничних ліній мають значну ступінь забруднення пиловими вантажами. З вагонів-цистерн на шляху і міжколійї, під час перевезень, внаслідок не герметичності клапанів і зливних приладів цистерн, що не плотностей люків губляться нафтопродукти. Вони просочуються через грунтові горизонти і забруднюють ґрунтові води. З пасажирських вагонів відбувається забруднення залізничного полотна сухим сміттям і стічними водами. На кожен кілометр шляху виливається до 180 - 200 м. Куб. водних стоків, причому 60% забруднень припадає на перегони, інше - на території станцій.
4. Цивільна оборона
Цивільна оборона на залізничному транспорті - складова частина загальнодержавних заходів, що проводяться в мирний і воєнний час на об'єктах залізничного транспорту для захисту населення районів, що примикають до залізниць, і пасажирів від можливих наслідків стихійних лих, аварій, катастроф , засобів нападу противника, а також для підвищення стійкості роботи об'єктів залізничного транспорту, збереження вантажів, що перевозяться від знищення і зараження, проведення рятувальних та аварійно-відновлювальні роботи в осередках масового ураження і в зонах катастрофічного затоплення. У мирний час на вітчизняній ж.д. захист залізничників, членів їх сімей та пасажирів забезпечується комплексом заходів ГО, що проводяться на об'єктах залізничного транспорту. До цих заходів відносяться навчання людей способам захисту, оповіщення про небезпеку, евакуація їх у безпечні райони. Рятувальні та аварійно-відновлювальні роботи в осередках масового ураження, в зонах катастрофічного затоплення і можливого хім. і радіоактивного зараження передбачають виявлення і надання допомоги постраждалим, а також їх евакуацію в лікувальні установи, локалізацію та ліквідацію аварій. На об'єктах залізничного транспорту створюються спец. невоєнізовані формування (рятувальні загони, сандружини, розвідувальні групи), які оснащуються необхідним спорядженням, технічного та транспортними засобами, а також засобами індивідуального та медичного захисту. Невоєнізовані формування ГО, створювані на об'єктах залізничного транспорту, використовуються виключно в інтересах забезпечення безперебійної роботи ж.д. На залізничний транспорті ГО організується і проводиться в усіх службах і підрозділах.
