Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка проекту територіального планування та управління для земель транспорту на прикладі автодороги &Південний обхід м Подольська&

Реферат Розробка проекту територіального планування та управління для земель транспорту на прикладі автодороги &Південний обхід м Подольська&





стваДаДа50: 27: 0020614: 31Землі сільськогосподарського назначеніяДля селянського (фермерського) хозяйстваДля кінно-спортивного клубу Фаворит ДаДа50: 27: 0020602: 457Землі населених пунктовДля індивідуальної житлової застройкіДля індивідуальної житлової застройкіНетДа50: 27: 0000000: 583Землі сільськогосподарського назначеніяДля сільськогосподарського виробництва-ДаДа50: 56: 0010403: 12землі населених пунктовГородское кладбіщеГородское кладбіщеНетНет50: 56: 0010403: 4землі населених пунктовпод очисні сооруженіяпод очисні сооруженіяНетНет

Також в районі, в кадастровому кварталі 50: 27: 0020614 існують невраховані землі. Велика частина з них знаходиться в лісопарковій зоні, і вони відносяться до тих територій, через які можна прокладати дорогу за відсутності інших варіантів. Як ясно видно на карті, таких варіантів немає, і, відповідно, у другому наближенні їх можна віднести до зеленій зоні транспортно-правового коридору. (Ні - Так відповідно) Ці ж території лісопарку є єдиними не в приватній власності - а саме в муніципальній.



Рис 3.17.а. Тематична карта ділянки траси за категоріями земель



Рис 3.18.Тематіческая кадастрова карта з певним коридором


Особливістю складаються земельних відносин при прокладці траси є те, що землі можуть мати різний статус для відчуження в залежності від зовнішніх умов, що є дуже незвичайним, і в принципі не характерно для приватної власності взагалі.


. 3 Методичні рекомендації


Деякі методичні рекомендації для виконання масового дослідження ділянки майбутньої траси для визначення параметрів і площ транспортного коридору.

етап - інженерні вишукування

. Визначення характеристик траси (категорії) - а також значення траси.

. Приблизне визначення рельєфу території (вид, ухили, діапазони ухилів)

. Розрахунок величини майбутньої смуги відводу

етап - визначення правового коридору

. Визначення територій, вільно відчужуваних (промислові, сільськогосподарські території, землі запасу) .Виделеніе їх в одну зону. У випадку, якщо можливо намітити трасу (параметри смуги відведення збігаються з площами земельної ділянки зони) - розробка коридору припиняється.

. Виявлення та нанесення на картматериала зон з особливими умовами використання територій, зон особливо охоронюваних природних територій федерального, регіонального, місцевого значення, зон спеціального призначення. Ці території можна перевести в іншу категорію за наявності позитивного висновку екологічної експертизи.

. Створення після цього всій тематичної карти з нанесеними на неї категоріями земель (для земель населених пунктів - додатково види дозволеного використання) і після інвентаризації - створення земельно-кадастрової бази на район робіт. Додавання туди територій, які можливі для відчуження при особливих умовах.

. Виявлення для таких земельних ділянок крім документованого використання - фактичне використання. У разі порушення - можлива спрощена процедура відчуження для подібних земельних ділянок, з використанням укладення земельного контролю.

. У випадку, якщо трасу можна прокласти, використовуючи землі (дачна забудова, ІЖС в землях населених пунктів, лісові та водні ділянки), які в звичайних умовах експропріювати не можна, то включити їх в проект, використовуючи створену тематичну карту і кадастрову базу для вирішення питань в суді (а все примусове відчуження в даний час йде через суд).

У цій роботі через її експериментального характеру не вироблявся ряд більш точних і масових робіт, однак рекомендації до подальшого можна склад?? ть. Тематичну карту (скажімо, тематичну карту MapInfo, яка зберігається в робочому наборі MapInfo) слід оформити трьох кольорів, на зразок - білий, один із середніх сірих кольорів і чорний. Вони будуть позначати відповідно ті території, що можна відвести дорозі, ті, що можна використовувати при відсутності інших варіантів і ті, що заборонено використовувати взагалі.

Відповідно, будувати таку карту найбільш зручно по класифікатору Росреестра по відношенню до видів дозволеного використання земельних ділянок. (Код класифікатора - 14) [Додаток № 19]. Додатково слід використовувати дані стовпця бази, в якому визначені відомості про фактичне використання земельної ділянки. За ним теж можна створити тематичну карту, двухцветовую (логічне значення - так/ні, чи використовуються землі за тим призначенням, що перешкоджає вилученню чи ні). І поєднати з тематичною картою видів дозволеного використання.

Достоїнствами запропонованої методики є - наочність, точність...


Назад | сторінка 17 з 43 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Анексія Криму, як можна вірішіті Конфлікт України с Россией чі можна его ві ...
  • Реферат на тему: Визначення умов дозволеного використання і регламентів земельної ділянки
  • Реферат на тему: Грошова оцінка земель сільськогосподарського призначення та населених пункт ...
  • Реферат на тему: Мутації і нові гени. Чи можна стверджувати, що вони служать матеріалом Мак ...
  • Реферат на тему: Державна кадастрова оцінка земель населених пунктів та природних ресурсів