рганізаціями на вітчизняному ринку
Серйозну конкуренцію Російські залізниці (РЖД) складе в найближчі роки компанія Японські Залізниці (JD Group).
Японська компанія тільки два місяці тому розпочала роботу на російському ринку залізниць, а вже переманила до себе чимало колишніх постійних клієнтів РЖД laquo ;, - відзначили в міністерстві.- Пасажирам сподобалися сучасні японські поїзда .
Як розповіли в самій JD Group, ними створена основна частина залізниць Японії. І тепер цей досвід японці мають намір застосовувати в Росії.
Перші свої рейки в Росії ми проклали паралельно рейкам наших конкурентів з РЖД" , - розповіли в компанії. - Це зроблено, щоб пасажири змогли побачити відмінності між перевізниками і вибрати для себе кращого. Наприклад , наша перша гілка від Твері до Вишнього Волочку відкрилася лише два місяці тому, але вже користується великим попитом.
У 2011 році спостерігалося значне посилення конкурентних позицій ВАТ РЖД у ряді нових сегментів транспортного ринку, таких як: контейнерні перевезення, що примикає интермодальная логістика, портові операції та ін. Дане посилення пов'язано з розвитком потужностей і активів Компанії Трансконтейнер і ряду інших спеціалізованих ДЗО і підрозділів (ремонтні дирекції), а також за рахунок придбання ряду міноритарних пакетів в незалежних транспортних компаніях та спільних підприємствах (наприклад, Усть-Луга).
Разом з тим, Холдинг втратив істотну частку ринку в сегменті оперування вантажними вагонами. Поступово (хоча і незначно) знижувалася частка Холдингу в загальному транспортному балансі за допомогою зростання частки перевезень автомобільним та трубопровідним транспортом. Крім того, Холдинг почав втрачати монопольні позиції в сегменті вантажних локомотивів, де поява приватних локомотивів (близько 3% від парку) зробило істотний вплив на грошову частку ринку (оціночно до 7%). Приватні локомотиви, в даний час, застосовуються на оптимізованих з точки зору витрат маршрутах. Холдинг РЖД як і раніше практично не представлений в сегменті ППЖТ, де зберігається домінування приватних транспортних компаній і внутрішніх залізничних цехів компаній-вантажовідправників.
15. Наведіть приклади постачальників основних видів ресурсів для організацій, з діяльністю яких ви знайомі
А) ВАТ ТрансВудСервіс - Найбільший виробник дерев'яних просочених шпал для потреб залізничного будівництва. ВАТ ТрансВудСервіс є стратегічним постачальником ВАТ РЖД .
Продаж 100% - 1 акції допомогою аукціонних торгів.
Основними споживачами на ринку шпалопросочувальний продукції є підприємства ВАТ РЖД raquo ;, споживаючи 80% всього виробленого обсягу. Щорічна потреба колійного господарства ВАТ РЖД в просочених шпалах знаходиться на рівні 5,0 млн. штук, проте в умовах обмеженого фінансування в 2009 році була знижена до 4.3 млн. шпал.
ОАО ТрансВудСервіс (ВАТ ТВС ) найбільша компанія на ринку виробництва дерев'яних просочених шпал. Частка ринку ВАТ ТВС становить 75%.
ОАО РЖД є основним замовником ВАТ ТВС raquo ;, споживаючи 99.7% всього виробленого Компанією обсягу продукції і послуг.
Б) Завод електротехнічної арматури Контакт вже довгий час є постачальником РЖД. Основою даної співпраці є регулярні поставки деталей для контактної мережі залізниць. Зета Контакт володіє сертифікатом ISO 9001: 2008, а це означає, що вся продукція, що випускається відповідає всім вимогам департаменту електрифікації та електропостачання ВАТ РЖД raquo ;, а також державним стандартам у галузі енергетики. Це дозволяє працювати в тісній співпраці з ВАТ РЖД вже не перший рік.
В) ТОВ ??laquo; Русенергосбит має статус гарантує постачальника в межах балансової належності електричних мереж ВАТ РЖД на території більш ніж десяти суб'єктів Російської Федерації.
16. Виділіть соціокультурні особливості груп населення, з якими взаємодіє відома вам організація
У соціальній сфері все більш помітною стає тенденція соціального розшарування за такими
соціокультурним підставах як спосіб життя, соціальна ідентичність, позиція, статус.
Для російського суспільства протягом останніх десяти років характерні радикальне посилення нерівності, зміни в стратифікації, висхідна і спадна особистісна і групова мобільність, формування середнього класу.
Роки реформ з усією визначеністю показали, що для позитивної адаптації до ринкової соціокультурної системі потрібна висока якість людського капіталу, особистість, схильна до інноватика, творчої інтерпретації у виро...
