озмірів автотранспортних підприємств, їх оснащення, типів автомобілів. У розрахунку на 1 т вантажу ці витрати можна знайти за формулою
=37,5 · 2,44/0,288=317,7 (5.2.4.35)
де - норма накладних витрат, р./ч.
Додатково враховують витрати, пов'язані з втратами вантажів у процесі доставки, за формулою
=0,022 · 143000/100=31,46 (5.2.4.43)
де - втрати, що залежать від роду вантажу та способу перевезення,%;- Вартість 1 т вантажу, р.
Експлуатаційні витрати на підприємствах-одержувачам включають витрати на розвантаження автомобілів, приймання товарів за кількістю та якістю, укладку на зберігання і зняття з зберігання і утримання складу.
Витрати на розвантаження автомобіля:
при ручному способі розвантаження
=44? 2 + 0,318? 51,8=104,5 (5.2.4.44)
Витрати на приймання товарів за кількістю та якістю, включаючи витрати на переміщення товарів від рампи до приймальної:
при переміщенні товарів вручну для тари-обладнання (ящиків)
=0,477? 77,7 + 0,318? 51,8=53,5 (5.2.4.46)
Витрати на укладку товарів у транспортній тарі на зберігання в складське приміщення і зняття зі зберігання, включаючи переміщення від приймальної до місць зберігання:
при укладанні і знятті товарів вручну для тари-обладнання (ящиків)
=0,318? 51,8=16,5 (5.2.4.48)
Витрати на переміщення товарів зі складського приміщення до торгового залу:
при роботі вручну для тари-обладнання (ящиків)
=0,318? 51,8=16,5 (5.2.4.50)
Якщо зберігання вантажу здійснюється в контейнерах, на піддонах і в тарі-обладнанні, то витрати на утримання складу розраховують за такою формулою:
=0,2 · 7/3=0,48 (5.2.4.54)
де - кількість вантажу в контейнері (нетто), на піддоні, в тарі-обладнанні, т.
Експлуатаційні витрати, р./сут:
=0,52 · 5400000 · (3 + 0,5)/(100 · 365 · 1295,5)=0,2 (5.2.4.55)
де - площа підстави контейнера (піддона, тари-обладнання), м2.
5.2.5 Експлуатаційні витрати. Насипні вантажі (в мішках)
Заробітну плату водіїв, віднесену до 1 т перевезеного вантажу, розраховують за формулою
=р/т (5.2.5.29)
де - місячна тарифна ставка водія третього класу, р .;- Поправочний коефіцієнт до тарифної ставки водія третього класу;- Тривалість обороту автомобіля, ч; Ф - місячний фонд роботи автомобіля, год;- Маса сировини нетто, що завантажується в автомобіль, т.
Витрати на паливо, віднесені до 1 т перевезеного вантажу, визначають, виходячи з норм витрати палива і його вартості:
== 172,7 р/т (5.2.5.30)
де - основна норма витрати палива на 100 км пробігу, л;- Додаткова норма витрат пального на кожні 100 ткм, л;- Коефіцієнт використання пробігу автомобіля;- Коефіцієнт, що враховує сезонне збільшення норм витрат пального;- Відношення маси вантажу брутто до маси вантажу нетто;- Вартість 1 л пального, р .;- Пробіг автомобіля з вантажем за їздку, км.
Витрати на мастильні матеріали визначають за формулою
== 24,8 р/т (5.2.5.31)
де - вартість 1 л масла, р .;- Норма мастил на 100 л палива, кг.
Витрати на поточний ремонт і технічне обслуговування автомобілів обчислюють за всіма видами технічного обслуговування і ремонту, крім капітального, на основі норм витрат на 1000 км пробігу:
== 20,2 (5.2.5.32)
де - норма витрат на технічне обслуговування та поточний ремонт, р./1000 км.
Витрати на амортизацію рухомого складу визначають на основі норм амортизаційних відрахувань у відсотках до балансової вартості автомобіля на 1000 км пробігу:
== 31,2 (5.2.5.33)
де - норма амортизаційних відрахувань на 1000 км пробігу,%.
Витрати на відновлення зносу і ремонт шин розраховують за такою формулою:
== 6,7 (5.2.5.34)
де - норма витрат на відновлення шин на 1000 км пробігу,%, - ціна одного комплекту шин, р .;- Кількість шин на автомобілі.
Накладні витрати залежать від розмірів автотранспортних підприємств, їх оснащення, типів автомобілів. У розрахунку на 1 т вантажу ці витрати можна знайти за формулою
=41,5 · 3,99/6,3=26,3 (6.2.5.35)
де - норма накладних витрат, р./ч.
Заробітну плату машиністів вантажно-розвантажувальних механізмів, віднесену до 1 т вантажу, розраховують за формулою
=640 · 1,25/70,98=11,3 р/т (5.2.5.36)
де - годинна тарифна ставка машиніста, р./год;- Поправочний коефіцієнт до тарифної ставки (доплати, премії, нічні);- Продуктивність вантажно-розвантажувального ...
