p> Середньодобовий пробіг поїзного вантажного локомотива у звітному періоді в порівнянні з базисним збільшився на 2,7% за рахунок зниження середньодобового пробігу поїзного вантажного локомотива в поїздах на 3% і зниження середньодобового пробігу поїзного вантажного локомотива в одиночному проходженні на 0,2%. Зниження середньодобового пробігу поїзного вантажного локомотива в поїздах і зниження середньодобового пробігу поїзного вантажного локомотива в одиночному проходженні негативно вплинули на роботу дороги. br/>
Висновок 3: (в якісному відношенні)
Середньодобовий пробіг поїзного вантажного локомотива у звітному періоді в порівнянні з базисним збільшився на 2,7% спостерігалося зниження середньої технічної швидкості руху вагонів на 1,6%, також відзначається зниження відносної величини структури бюджету часу поїзних вантажних локомотивів на перегонах на 1, 1%. Зростання середньодобового пробігу поїзного вантажного локомотива - позитивний фактор у роботі дороги. br/>
Висновок 4: (в якісному відношенні)
Середньодобовий пробіг поїзного вантажного локомотива у звітному періоді в порівнянні з базисним збільшився на 2,7% спостерігалося зниження середньої технічної швидкості руху вагонів на 1,6%, також відзначається зниження відносної величини структури бюджету часу поїзних вантажних локомотивів на перегонах на 1, 1%, але відзначається підвищення дільничної швидкості на 0,7%. Зростання середньодобового пробігу поїзного вантажного локомотива - позитивний фактор у роботі дороги. br/>
