ли розрядження на одиницю площі і зменшує їх вплив на основний профіль. p align="justify"> Крім еволюцій механізації крила на злітно-посадочні характеристики літака робить деякий вплив близькість землі.
Розрахунок злітно-посадочних характеристик літака ділиться на два етапи: розрахунок характеристик підйомної сили і розрахунок злітних і посадкових поляр.
Розрахунок злітно-посадочних характеристик літака будемо проводити, беручи число Маха на злітно-посадковому режимі .
7.1 Розрахунок характеристик підйомної сили
Даний розрахунок проводиться як для зльоту, так і для посадки, однак крива для немеханізованого крила однакова для обох режимів. Розрахунок кривої для механізованого крила проводиться для злітної і садивного режимів з використанням відповідних кутів відхилення елементів механізації. br/>
7.1.1 Розрахунок характеристик підйомної сили для немеханізованого крила
Розрахунок проводиться аналогічно розрахунку залежності на крейсерському режимі польоту.
З графічних залежностей для обраного профілю крила (NACA 2415), в залежності від числа Маха на злітно-посадковому режимі, визначаємо похідну коефіцієнта підйомної сили по куту атаки і виробляємо перерахунок з розмірності в розмірність за формулою (51). Отримуємо
(51)
Визначаючи похідну для крила кінцевого розмаху за формулою (52), отримуємо
. (52)
Залежність коефіцієнта підйомної сили від кута атаки будується за рівнянням (53).
(53)
літак фюзеляж оперення пілон
Визначаючи з характеристик профілю кут нульової підйомної сили, і перетворюючи вираз (53), отримаємо
. (54)
Лінійний ділянка кривої проводимо через дві точки до значення. Криволінійну ділянку зображаємо наближено від руки до значення. br/>
7.1.2 Розрахунок характеристик підйомної сили для механізованого крила на режимі зльоту
Виберемо механізацію. Підбір механізації полягає у виборі типу механізації, відносної хорди закрилка, і кутів відхилення закрилка. p> З довідкової таблиці граничних значень хорд і типових кутів відхилення механізації [2] вибираємо однощілинні висувною закрилок, відносна хорда закрилка, кут відхилення закрилка на злеті становить, на посадці. p> Приймається, що при відхиленні закрилків нахил такий же, як і у немеханізованого крила. Зміни зазнає лише кут нульової підйомної сили. p> Величина приросту кута нульової підйомної сили визначається за формулою
, (55)
де - залежність похідною від кута відхилення і відносній хорди закрилка, град.;
- відносна площа крила, яку обслуговує закрилком;
- стреловидность крила в області закрилка по лінії Вј хорд, град.
Залежність похідною від кута відхилення і відносній хорди закрилка знаходиться з довідкового графіка і для нашого випадку, дорівнює. p> Відносна п...
