на пеленг 070 В°.
3) Західна точка розташована в 2,54 милі від маяка на мілині Султан на пеленг 255,5 В°.
4) Південна точка розташована південніше вогню Себарок в межах порту (використовується тільки за розпорядженням диспетчерської).
5) Точка Іст-Йохор розташована на південний схід від вогню на мілині Іохор (01 В° 18'00 "пн. ш., 104 В° 05'30" в. д.).
Послуги буксирів. Порт має 16 буксирами потужністю від 674 до 1500 л. с. Буксирні кінці надає зазвичай судно. Місце зустрічі визначається заздалегідь через лоцмана. p align="justify"> Постачання. Надаються всі види рідкого палива, включаючи суміші. Паливо подається з причалу або паливної баржею на якірній стоянці. Всі причали порту обладнані гідрантами для подачі прісної води. Є 9 барж-водоліїв для постачання водою суден, що стоять на якірних стоянках. p align="justify"> Порт Сінгапуру відіграє значну роль у житті цього невеликого за площею, але важливого в економічному плані держави. Географічне розташування порту Сінгапуру підвищує конкурентоспроможність країни в порівнянні з іншими портами регіону. p align="justify"> Порт Сінгапуру входить до числа чотирьох найбільших у світі, поряд з Гонконгом, Роттердамом і Шанхаєм. Причому, за абсолютною величиною тоннажу суден він утримує перше місце в світі з 1997 року, а за товарообігом утримував перше місце до 2005 року, коли його обігнав за цим показником порт Шанхая. Сінгапурський порт обладнаний причалами для суден різного типу, обслуговує 250 ліній і щодоби приймає 150 судів. p align="justify"> Раціональний шлях прямування:
Для самих оптимальних схем можна описати раціональний шлях судів на прикладі першої схеми, як найбільш насиченою:
Отже, з Одеського морського торгового порту судно слід через Чорне море в південному напрямку; далі проходить через протоку Босфор, Мармурове море і протоку Дарданелли судно слід в Егейське море, яке є частиною Середземного моря; далі перетинає Середземне море в південно-східному напрямку до Суецького каналу, через який слід в Червоне море; далі вздовж берега Аравійського півострова перетинаємо Червоне море і слідуємо через Баб-ель-Мандебська протоку, який є зоною підвищеної небезпеки пов'язаної з піратством (одне з прибережних держав Сомалі) ; далі йде в східному напрямку через південний край Аравійського моря і Індійський океан до острова Шрі-Ланка (Цейлон), огинаємо його і прямуємо в північному напрямі через Бенгальська затока, уздовж берега Індостану в порт Калькутта. З порту Калькутта в через Бенгальська затока, уздовж берега Малайського півострова через Малаккська протока слідуємо в порт Сінгапур, тут теж зона підвищеної небезпеки, також піратство, і сильна перевантаженість протоки. Із Сінгапуру слідуємо тим же маршрутом, однією лише різницею у тому що, не заходитиме в порт Калькутта, а слідуємо безпосередньо через Індійський океан. p align=...
