31,9 млн. грн., Южний - 75,1 млн. грн., Іллічівський - 214,8 млн. грн. та Одеський - 591,8 млн. грн.
За оцінкамі фахівців Галузі оновлення спріятіме збільшенню про єму вантажів. Голова Укрморрічфлоту Сергій Крижановський звернув уваг на оновлення інфраструктурі портів, что є необхіднім кроком для збільшенням вантажопотоків та поверненості обсягів ОБРОБКИ вантажів, втрачених унаслідок Світової фінансово-економічної кризи.
Тож, Модернізація, введення СУЧАСНИХ технологий та віділення коштів на інфраструктуру водного транспорту-веде до Збільшення об `ємів робіт морского та річкового транспорту.
. Міжнародні відносини у сфере водного транспорту
Водні транспортні послуги включаються перевезених не Тільки відкрітім морем, альо ї рікамі и каналами, а такоже послуги, что Надаються МОРСЬКИЙ Перевізникам.
Питання права водних перевезень настількі складні й деталізовані, что в цьом підрозділі Неможливо буде даже Стислий Зупинити на всех его аспектах. Тому Зупинимо Тільки на Деяк основним харчуванням водних транспортних услуг, у тому чіслі на існуючіх практичних регулятивний схем, створеня:
у приватному порядку;
у міжнародніх конвенціях або договорах;
в актах внутрішньодержавного законодавства.
значний увага пріділяється тім проблем, что найбільшою мірою вплівають на отношения между перевізником и відправніком вантажу або обмежують право МОРСЬКИХ, перевізників займатись транспортування вантажів и пасажирів.
хочай в Кожній Країні існує власне право водних перевезень, в Основі такого права будь-якої країни лежить загальна практика.
У звічайній угоді на морське перевезення вантажів задіяне:
судно;
один або декілька договорів фрахту;
документи, что засвідчують Право власності на Вантаж.
Існує три основних види міжнародніх МОРСЬКИХ перевізників:
перевізники в складі міжнародніх лінійніх конвенцій;
незалежні перевізники;
судна "дикого плавання".
Міжнародні лінійні конвенції - це організації, что встановлюються Єдині тарифи и правила морського перевезення. [14, 216с.] p align="justify"> Тексти Деяк міждержавніх Угод нерідко Використовують як основа для Контрактів на перевезення даже у тихий странах, что НЕ є учасниками конвенцій про Водні перевезення.
Конвенція про коносамент (Гаазькі правила). Міжнародна конвенція про уніфікацію Деяк правил про коносамент (Гаазькі правила) 1924 р. встановлює Єдині правила про коносамент. Ці правила візначають Межі відповідальності перевізника. У 1968 году були Прийняті поправки до...
