тупнув по педалі гальма (із заздалегідь встановленою тензопедалью), розвинувши на ній більше 30 кгс. Для порівняння: випробуваний СААБ блокує колеса (з відключеною АБС) на "льоду" при зусиллі на педалі 5-6 кгс, на бруківці - 11-13 кгс, на мокрому асфальті - близько 20 кгс. Коментарі потрібні? p align="justify"> Що стосується електроніки, то основний принцип роботи АБС - не дати колесам заблокуватися. Але буває, блокування вигідна: не тільки коли використовують спеціальні прийоми водіння, але і при звичайному гальмуванні на пухкому снігу, гравії або м'якому грунті. Нарешті, важливо пам'ятати, що прийоми гальмування з АБС і без неї різняться. Електронна помічниця стає ефективною, коли перевищено деяке зусилля на педалі гальма. Скажімо, для нашого СААБ - після 8-10 кгс на льоду і 20-25 кгс на асфальті. У будь-якому випадку це зусилля повинне перевищувати те, при якому на автомобілі з відключеною АБС блокуватимуться колеса. p align="justify"> Висновків два. По-перше, на машині з АБС потрібно не прасувати педаль гальма, а сміливо бити по ній. По-друге, якщо при покупці є вибір - комплектація з АБС і без неї, не кидайтеся на варіант подешевше. Хоча б тому, що у машин, спроектованих під електронну систему, дуже чутлива педаль гальма. Це роблять спеціально, щоб поріг блокування виявився перевищений вже при невеликих зусиллях на педалі. Купивши таку машину без АБС, ви майже напевно будете блокувати колеса в екстремальній ситуації. Втім, що краще - вирішувати вам. p align="justify"> Про наслідки ми розповіли. А хто попереджений, той озброєний. p align="justify"> Список літератури
автомобіль рух гальмо
1. Журнал В«За кермомВ»
2. Довідник В«Ремонт та експлуатація автомобіля: BMW 3-й серіїВ»
3. Довідник В«Ремонт та експлуатація автомобіля: ВАЗ 2110В»
Список сайтів
1. # "justify"> 2. # "justify"> 3. # "justify"> 4. #" justify"> 5. #" justify"> 6. # "justify"> 7. # "justify"> 8. < span align = "justify">
