, то тепер знайти такого знайомого досить складно. p align="justify"> Швидше за все, причин тут декілька. Перш за все, що розвинула мережу найрізноманітніших автосалонів і бажання людей купувати нові автомобілі. Тим більше, що саме по собі звання В«власник іномаркиВ» перестало бути відображенням якого б то не було рівня добробуту, і перейшло в розряд простої констатації факту: у людини є автомобіль іноземного виробництва. А спосіб придбання цієї машини вже залежить від того, скільки грошей і часу людина може на це витратити. Якщо є гроші і хочеться максимальних гарантій - тоді в автосалоні. Якщо грошей менше, часу більше і гарантіями покупець готовий пожертвувати, то це прямий шлях на авторинок або до працюючого АВТОПЕРЕГОННИКИ за машиною під замовлення. p align="justify"> Але є ще й такий тип людей, яким цікаво самим влаштувати собі пригоду з покупкою авто за кордоном. Зрештою, поїздки за кордон стали справою звичайною і самим фактом перетину кордону вже нікого не здивуєш. І покупки в інших країнах теж перестали бути чимось особливим. Так чому б не купити там собі і автомобіль, а потім ще й влаштувати автопробіг. p align="justify"> Таким ініціативним людям варто пам'ятати кілька важливих речей:
Якщо ви вирішили привезти машину для постійного користування, розмитнення авто - це обов'язкова процедура. Вона включає в себе заповнення низки документів встановленого зразка;
Після того, як ви перетнули кордон, автомобіль повинен з'явитися на митниці протягом одного дня. Якщо у вас немає впевненості, що ви встигнете оформити всі формальності досить швидко, краще скористатися послугами митного брокера; Вартість розмитнення залежить від декількох факторів, головні серед яких, об'єм двигуна і вік машини. Найдешевше нестарі автомобілі з невеликим об'ємом двигуна. p align="justify"> Світові автовиробники не випадково різко зацікавилися російським банківським сектором. Як зазначає більшість експертів, російський ринок автокредитування все ще має величезний потенціал. p align="justify"> В даний час діють спільні кредитні програми між деякими автовиробниками та російськими банками: Nissan Finance, Infiniti Finance, GM Finance, Renault Credit, в яких кредитні ставки нижче, ніж при звичайних банківських пропозиції. Надалі іноземні автокомпанії хочуть забрати всіх споживачів собі. p align="justify"> Для іноземних автовиробників продавати автомобілі через власні банки набагато вигідніше, тому що вони встановлюють дотації на кредитні ставки, відповідно, мають низькі ставки за кредитами, що приваблює споживачів. Дешеві автокредити привертають і збільшують обсяги продажів у тих марок, які ввійшли в банківський сектор. Крім того, активний розвиток іноземних автобанків може істотно збільшити частку автокомпаній в сегменті комерційного транспорту. p align="justify"> Російський споживач від приходу на ринок страхування іноземних банків тільки виграє. Власні банки іноземних автовиробни...
