я катастрофічним через нафтової кризи на Близькому Сході. У 1980 - 1983-х роках компанія Ford зазнала збитків у розмірі 3 млрд., що призвело до падіння власного капіталу підприємства на 43%. У той час американці в пошуках невеликих, які споживають менше палива машин відкрили для себе японські автомобілі, які зуміли скласти сильну конкуренцію американським, відвоювавши помітну частку ринку. p align="justify"> Алан Джилмор, колишній віце-президент компанії Ford з фінансів, заявив: "Керівникам корпорації тоді стало ясно, що ми виявилися неконкурентоспроможними практично у всіх аспектах нашого бізнесу. Ми не вміли виробляти автомобілі, які люди бажали б придбати. Ми не забезпечували належної якості продукції, а її собівартість була занадто високою. Крім того, у компанії не сформувалися стабільні відносини з усіма сторонами - з персоналом, дилерами, постачальниками і з урядовими органами ". p align="justify"> Керівник конструкторської служби Луїс Росс тоді ж стверджував, що "імпортні автомобілі в 1984 р. займали 26% американського ринку. Тому внутрішні виробники автомобілів і постачальники комплектуючих виробів почали грати за світовими правилами. Їх завдання полягало в тому, щоб порівнятися або навіть обійти світових лідерів в області якості, ціни, продуктивності і технічного рівня виробленої продукції ". p align="justify"> Відчуваючи економічний тиск і необхідність витримувати жорстку конкуренцію, корпорація Ford пережила період справжньої кризи. Відродження компанії почалося з вироблення під керівництвом У. Едварда Демінга документа, що встановлює місію, цінності та базові принципи діяльності корпорації (Ford's Mission, Values ​​and Guiding Principles або MVGP). Головна цінність цього документа полягала в тому, що містилися в ньому положення відбивали щирі побажання вищого керівництва корпорації, яке продумало кожне записане в ньому слово записані в ньому положення. Воно неухильно проводило їх у життя і вимагало того ж від своїх підлеглих. p align="justify"> Розробка цього документа допомогла створити умови, в яких запорукою успіху стала людина, а не технології чи гонитва за прибутком. Дон Пітерсон, що згодом став президентом і головою правління Ford Motors Co., Стверджував: "Було б складно розраховувати на здатність компанії виробляти дійсно відмінну продукцію, якби буквально кожна її дія не було націлене на забезпечення якості". Документ MVGP став основою для прийняття будь-яких рішень, без якої вони були б орієнтовані тільки на вирішення короткострокових завдань оптимізації собівартості виробництва. p align="justify"> Якість стала головною метою кожного працівника. Правилом для вищого керівництва компанії стало щомісячно відвідування всіх виробничих служб і посвята одного повного робочого дня питань підвищення якості. На всіх виробничих нарадах головне місце в порядку денному відводилося проблемам якості та безпеки автомобілів, а питання собівартості виробництва відсувалися на другий план. Були розроблені корпоративні стан...
