поперечного зміщення в кривій розрахункового радіуса R (R = 200 м-для габаритів Т, 1-Т і верхньої частини 1-ВМ, R = 250 м - для габаритів 0-ВМ, 02-ВМ, 03 - ВМ та нижньої частини 1-ВМ) візкового рухомого складу, = 0.5 мм;
- коефіцієнт, що залежить від величини розрахункового радіусу кривої (R = 200 м-для габаритів Т, 1-Т і верхньої частини 1-ВМ, R = 250 м - для габаритів 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ і нижньої частини 1-ВМ), = 2 мм/м;
- половина прийнятої на залізницях РФ величини збільшення відстані між осями колій на перегонах у розрахунковій кривій R = 200 м при вписування вагонів в габарити Т, 1-Т, верхній частині 1-ВМ або величина геометричного зсуву середини (всередину кривої) і кінців (назовні кривої) розрахункового вагона (2L = 24м, 2l = 17 м) в кривій R = 200 м при вписування вагонів в габарити 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ і нижньої частини 1-ВМ, = 0 мм ;
В
Якщо при проектуванні вагона сума величин виявиться негативною, то відповідне обмеження приймається рівним нулю, тобто для даного вагона обмеження напрямних поперечних перетинів вагона приймається рівним нулю ().
Визначення горизонтальних розмірів проектного обриси нижньої частини вагону
На деякій висоті Н над рівнем верху головки рейки максимально дозволена ширина вагона визначається за формулою:
, (3.13)
де - напівширина габариту рухомого складу на розглянутій висоті H, = 1675 мм;
Е - обмеження полушіріни для одного з розглянутих перетинів: направляючого, зовнішнього та внутрішнього, мм.
В
Ширина проектного обриси вагона в нижній частині на деякій висоті H над рівнем верху головки рейок визначається за формулою:
, (3.14)
де E-конструктивно-технологічні відхилення, що допускаються при споруді вагона в горизонтальній площині, = 13 мм;
В
Визначення вертикальних розмірів будівельного обриси нижньої частини вагону.
Найменші допустимі вертикальні розміри будівельної обриси вагона низом, які він може мати на завантаженому стані при наявності нормованих максимальних зносів ходових частин, вимірюваних у вертикальному напрямку, отримують шляхом збільшення вертикальних розмірів габариту рухомого складу низом на величину можливого в експлуатації статичного паралельного зниження вагона , тобто br/>
(3.15)
де - сумарне статичне паралельне зниження для відповідного елемента вагона, мм.
, (3.16)
де P - вантажопідйомність вагона, P = 676.89 кН;
- загальна гнучкість ресорного підвішування візка ЦНІІ-Х3, = 125мм/МН.
Вважаємо за формулою:
В
Знаходимо вертикальні розміри будівельної обриси низом з урахуванням обчисленого сумарного статичного паралельного зниження:
В В
Ухвала вертикальних розмірів проектного обриси нижньої частини вагону:
Найменші допустимі вертикальні розміри проектного обриси вагона низом знаходимо ...
