тоянці двигуна, після заміни масла в маслосистемі після зйомки для огляду масляного фільтра, при заїдання у відкритому положенні запірного клапана і при роботі двигуна з недостатньою кількістю масла в баку. Залежно від причини, що викликала несправність, падіння тиску масла в маслосистемі двигуна може бути усунуто наступними способами:
§ промиванням масляного фільтра; якщо виявляється значне забруднення масла механічними домішками або продуктами коксування, то необхідна заміна масла;
§ усуненням негерметичності з'єднань на лінії маслобак - нагнітає насос;
§ дозаправкою маслом бака до встановленого рівня;
§ заміною масла в разі виявлення зміни його хімічного складу або значного забруднення; промиванням редукційного клапана, а при необхідності і його регулюванням; підігрівом масла перед запуском двигуна при температурах нижче мінус 40 ° С; видаленням повітряної пробки з магістралі підведення масла до нагнітав насосу зазвичай шляхом заливання невеликої кількості масла на вхід в насос через порожнину фільтра заливальним шприцом.
вертоліт двигун відмова посадка
. Підвищення температури масла на виході з двигуна. При цьому значно зменшується відвід тепла від підшипників та інших тертьових деталей двигуна, що може призводити до руйнування підшипників опор двигуна.
Причинами підвищення температури масла можуть бути:
недостатня кількість масла в баку, внаслідок чого час циркуляції його зменшується і збільшується кількість тепла, що відводиться маслом від змащувальних вузлів; для усунення цієї причини необхідно дозаправить масляний бак маслом до встановленого рівня; засмічення сот маслорадиатора із зовнішнього боку, для усунення чого необхідно очистити соти радіатора вручну;
недостатній обдув маслорадиатора внаслідок неправильної установки поворотних лопаток направляючого апарату вентилятора; усувається дефект правильним регулюванням поворотних лопаток;
несправність маслорадиатора, тобто термостатичний клапан радіатора перепускає масло повз охолоджуючих сот в масляний бак; такий маслорадіатор підлягає заміні.
Підвищений витрата масла з системи двигуна. Ця несправність може не викликати зовнішніх порушень в роботі двигуна і визначається практично після польоту при перевірці рівня масла в баку. Однак значна витрата масла може викликати падіння тиску і підвищення температури масла, тобто порушення нормальної роботи маслосистеми.
Система суфлювання двигуна ТВ2-117АГ
Причини підвищеної витрати масла можуть бути наступні:
1. Течі масла в зовнішніх з'єднаннях маслопроводів і агрегатів маслосистеми. Місця течі масла визначаються при технічному огляді силової установки після польоту по наявності слідів підтікання масла. Підтікання масла з зовнішніх з'єднань елементів маслосистеми не допускається. При виявленні негерметичності з'єднань маслопроводів або слідів підтікання масла з-під фланців кріплення агрегатів несправність усувається шляхом підтяжки гайок, заміни ущільнюючих прокладок або заміни відповідних елементів маслосистеми.
Викид масла з системи суфлювання. При цьому не тільки збільшується витрата масла, але зростає його температура з наступним падінням тиску. Вики...
