на витрата масла. Зниження рівня масла нижче мітки «О» небезпечно, так як при цьому припиняється подача масла в систему і можливо виплавлення підшипників. Необхідно мати на увазі, що для перетікання заливається при заправці масла з-під кришки коромисел в картер або для стікання масла, рясно розбризканого під час роботи на стінки, потрібен якийсь час. Тому рівень масла слід перевіряти через кілька хвилин після заливки або зупинки двигуна. Після заміни масла потрібно пустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин. Через деякий час перевіряють рівень масла як зазначено вище. Зливати масло для заміни потрібно тільки на гарячому двигуні. У цьому випадку масло має меншу в'язкість і добре стікає.
При зміні масла слід також злити відстій з масляного фільтра і змінити фільтруючий елемент. Рекомендується промивати і систему через одну зміну масла. Для цього після зливу масла з гарячого двигуна в картер заливають промивальне масло ВНИИНП-ФД, пускають двигун і дають йому попрацювати з малою частотою обертання 10 хвилин. Потім зливають промивальне масло, замінюють фільтруючий елемент і заливають свіже масло відповідно до карти змащення. Тиск у системі змащення при середніх швидкостях руху автомобіля (приблизно 50 км / год) і вимкненому масляному радіаторі має бути 2-4 кгс / см «». Воно може підвищитися на непрогрітому двигуні до 4,5 кгс / см « і впасти в жарку погоду до 1,5 кгс / см ». Зменшення тиску масла при середній частоті обертання нижче 1 кгс / см «» і при малій частоті обертання холостого ходу нижче 0,5 кгс / см «» свідчить про несправності в системі мастила або про надмірне зносі підшипників колінчастого і розподільного валів. Подальша експлуатація двигуна в цих умовах має бути припинена. Тиск масла визначається покажчиком на щитку приладів, датчик якого ввернуть в корпус масляного фільтра.
Крім цього. система забезпечена сигнальної лампою аварійного тиску масла, датчик якого ввернуть в отвір у нижній частині фільтра.
Сигнальна лампа знаходиться на панелі приладів, світиться червоним світлом при зниженні тиску в системі нижче 0,4-0,9 кгс / см '. Експлуатувати автомобіль зі світиться лампою аварійного тиску масла не можна. Можливе лише короткочасне світіння лампи при малій частоті обертання холостого ходу. Якщо система справна, то при деякому підвищенні частоти обертання лампа гасне. Деякі несправності системи мастила. Підвищений тиск масла. Причиною є засмічення та заїдання плунжера редукційного клапана в закритому положенні. Для усунення цієї несправності треба зняти масляний картер, видалити утримує пружину шплінт, видалити шайбу і шплінт і, користуючись дерев'яною паличкою, витягнути плунжер. Промити деталі, вичистити гніздо в кришці насоса і поставити всі деталі на місце. Знижений тиск масла при низькій і середній частотах обертання колінчастого вала двигуна. Причиною цієї несправності може бути засмічення і заїдання плунжера редукційного клапана у відкритому положенні, усувається чищенням гнізда клапана.
Зниження тиску масла
Знижений тиск масла при всіх частотах обертання колінчастого вала двигуна. Причин може бути кілька. Може бути несправний датчик або покажчик тиску масла. Визначається несправність контролем тиску манометром, який підключають на місце датчика тиску. Несправні прилади замінити. Причиною також може бути перегрів двигуна. При зношених підшипниках кол...
