ого періоду. Разом з тим в останні роки відбуваються якісні зміни в її розвитку. Близький (перший) пояс підмосковних районів остаточно інтегрувався з ядром агломерації - Москвою, а ряд міст у зв'язку з просторовим розвитком столиці виявився більш інтегрованим у структуру столиці, ніж окремі райони самої Москви [46, С.62-69].
Паралельно з цим відбувається і територіальне зростання агломерації: зараз вже практично всі Підмосков'ї можна вважати приміською зоною. Підвищення інтенсивності зв'язків (в першу чергу - транспортних) помітно розширило територію функціональних зв'язків з Москвою, відсунувши в більшості випадків ізохронними двогодинний транспортної доступності за кордон області. У межах області поза цією зоною знаходяться лише відносно малодоступні частини на західних і східних околицях області: своєрідні «ведмежі кути», утворені на стику меж районів і областей.
У Московську агломерацію входить більше 50 міст, у тому числі 14 з населенням понад 100 тис. осіб, деякі з яких мають агломерації другого порядку.
Населення Московської агломерації в межах двох приміських поясів, з приміською зоною в радіусі 70 км від МКАД (одне з найбільш поширених понять Московської агломерації) оцінюється від 14,5 до 17,4 млн осіб. Площа Москви та її приміської зони в радіусі 60-70 км - 13,6 тис. Кв. км [37, С.14-15].
Маятникові поїздки населення всередині агломерації оцінюються не менш ніж у 1800000 чол. на добу. Повідомлення на громадському і особистому транспорті відрізняється колосальною завантаженістю - так, в години «пік» багатогодинні «пробки» на автомагістралях на в'їздах вранці і виїздах ввечері сягають сотень метрів і навіть декількох кілометрів, а інтервал руху приміських електропоїздів в Московському вузлі становить 4-6 хвилин [40, С.54].
Московська агломерація розширюється і ущільнюється швидкими темпами - на 2006 рік зонами суцільної забудови або будівництва за деякими напрямками майже безперервно покриті десятки кілометрів від МКАД [46, C.18] (як, наприклад, практично суцільна сверхурбанізірованная смуга довжиною близько 80 км, що проходить через Москву від Клімовська до Пушкіно). Реалізується ряд проектів, пов'язаних з формуванням міст-супутників Москви (в даний час йде будівництво міста-супутника Домодєдово і Москви - Константиново), а за планами, в майбутньому, кількість новозбудованих міст може досягти 12. Знаковим стало рішення уряду Московської області про будівництво в Підмосков'ї ліній метрополітену, вписане в генеральний план розвитку області.
В даний час, Московська агломерація на відміну від решти регіонів РФ вступила у фінальну, постіндустріальну стадію свого розвитку, пов'язану з переважанням НЕ промислового потенціалу і створенням промислових підприємств, а з використанням сервісних видів діяльності і подальшим становленням Москви , яка є т. зв. світовим містом другого (?) порядку в якості центру науки, культури, освіти, фінансової діяльності. Завдяки цьому, Московська агломерація має подальші перспективи для свого розвитку на відміну від багатьох агломерацією РФ, виключно пов'язаних з промисловим виробництвом (це більшість російських агломерацій, створених за радянських часів) [15, С.38-39].
Деякі політики і експерти вважають доцільним адміністративно об'єднати Москву і Московську область в один суб'єкт федерації (варіант - створення на їх основі чотирьох нових суб'єктів), так як нинішні адміністративні кордони Москви досить умовні, і фактично Москва - це агломерація, що включає злилися з нею найближчі (і не дуже) міста Московської області. Однак Московська область в особі її влади відстоює свою самостійність і навіть піддає сумніву доречність термінів «агломерація» або «мегалополіс» [42, С.13-15].
У Московську агломерацію у вузькому масштабі входять безпосередньо прилеглі до кордону Москви міста (частина з них - обласного підпорядкування). Це так званий ближній пояс супутникових міст [22].
В даний час під Московською агломерацією в більш широкому масштабі мається на увазі не тільки Москва з безпосередньо пов'язаними з нею населеними пунктами, а Москва з двома приміськими поясами і вся Московська область (столичний регіон) з третім поясом [17, С.15-18].
У перший (ближній) приміський пояс, на думку В. Г. Глушкової, входять міста Химки, Долгопрудний, Митищі, Корольов, Балашиха, Реутов, Люберці, Видне, Одинцово, Красногорськ, Зеленоград (формально є частиною Москви), вони розташовані до 10-15 км від МКАД [22].
До поняття ближнього пояса передмість близько поняття ЛПЗП (Лісопарковий захисний пояс Москви, який разом з розташованими на його території селищами і містами офіційно входив до складу Москви з 1960 по 1961 рік). У ЛПЗП Москви не були включені міста Корольов (Калінінград) і Залізничний.
...
