іческім, транспортним та брокерським компаніям;
ЗПЗС - втрати про невиконання замовлень;
ЗДС - витрати на оформлення документації;
ЗСС - витрати на страхування;
ЗПС - збитки від псування та втрат товарів в дорозі;
ЗОТ - втрати від залеживанием товару в запасі;
ЗЗТ - витрати змісту запасів на складі підприємства і покупців;
ЗТТ - витрати па транспортування;
ЗСТТ - витрати на вантаження і вивантаження;
ЗКТ - комісійні винагороди посередникам;
ЗПЗТ - втрати від невиконання замовлень через неможливість забезпечити необхідні терміни поставки;
ЗДТ - витрати на оформлення документації;
ЗВТ - витрати на страхування;
ЗПТ - збитки від псування і втрат товарів у шляху.
Розрахунки за статтями витрат наведені в тисячах рублів.
+ 20 + 47 + 150 + 3 + 16 + 6 + 83 + 17? 13 + 29 + 80 + 100 + 34 + 6 + 41 + + 12 442 т.р. gt; 385 т.р.
З розрахунку видно, що транзитна форма постачання економічно доцільніше для компанії ТОВ «Круп'яний двір». Для обслуговуючи основних великих споживачів доставку необхідно осуществляеть безпосередньо з виробництва (тягнучий система [36, с.21]). Продукція буде доставлятися посередниками точно до терміну поставки споживача. За цим, мною запропоновано варіант про доставку продуктів харчування минаючи складські площі, що призведе до зниження витрат на зберігання запасів на 68%.
3.2 Складання плану терміновості доставки продукції до споживачів
Оскільки ТОВ «Круп'яний двір» здійснює продаж широкого асортименту продуктів харчування, споживачі якої розташовані в різних частинах міста, при обмеженості автомобілів в парку, потрібно в кожному конкретному випадку визначати пріоритетність поставки. На сьогоднішній день перші задовольняється той замовлення, що надійшло першим у базу замовлень. При цьому не враховуються умови договорів по замовленнях. За результатами 2010 року ТОВ «Круп'яний двір» виплатило 3% від прибутку як штрафів за недотримання умов поставки.
Для зниження величини штрафних санкцій, менеджерами ТОВ «Круп'яний двір» була впроваджена методика по оцінці терміновості доставки, що враховує вартість продукції, застосування якої показано нижче.
Потрібно оцінити терміновість поставок ячної крупи (16500 руб./т) і цукру-піску (32000 руб./т). Графіки споживання товарів споживачами показані на малюнку 5
Малюнок 4 - Графіки споживання цукру і крупи замовниками ТОВ «Круп'яний двір» (1 - споживання крупи, 2 - споживання цукру)
Залежності споживання продукції описуються наступними функціями:
Для крупи:
(t)=330х12.5t,
де 330 - добова інтенсивність споживання, кг
Для цукру:
Q (t)=910х29.58t,
де 910 - добова інтенсивність споживання, кг.
ООО «Круп'яний двір» та підприємствами - споживачами документально був зафіксований інтервал доставки продукції: для крупи Т1=19,2 год, для цукру Т2=13,6ч
Для розрахунку терміновості поставки, скористаємося формулою (2):
(2)
де c- середня ціна вантажу, тис.руб; - місцевий час в кордонах обумовленого інтервалу, ч.
Результати розрахунків приведено малюнку 5.
Малюнок 5 - Витрати на перевезення крупи і цукру
З малюнка 6 видно, що витрати на перевезення цукру, не дивлячись на те, що цей продукт має велику вартість, збільшуються повільніше, ніж аналогічні витрати на перевезення крупи, отже, пріоритет доставки має ячна крупа. Своєчасна доставка контрактного обсягу крупи споживачеві, допоможе уникнути штрафних санкцій через несвоєчасну доставки продуктів харчування.
Мною запропоновано, для компанії ТОВ «Круп'яний двір» купити програмне забезпечення для ПК з програмою для розрахунку терміновості доставки. Це сприятиме обгрунтованому прийняттю управлінських рішень відділами транспорту, логістики і збуту. Відділ логістики спільно зі збутом визначатиме залежності споживання продуктів харчування споживачами, аналізувати структуру запасів клієнтів і, відповідно, з термінами, обумовлені в контрактах на поставку, передавати план перевезень в транспортний відділ, який готуватиме транспортні засоби, затарювати вантаж і здійснювати перевезення.
Так само компанії ТОВ «Круп'яний двір» рекомендую план терміновості перевезень який буде виконуватися на двох рівнях: оперативному і стратегічному. В оперативному плані перевезень відображаються перевезення на день, із закріпленням конкретних автомобілів і відповідальних за поставки, з коригуванням у разі появи незапланованих перевезень (роздрібний продаж) або поломки транспорту. У стратегічному плані відображаються великі пос...
