ачимо параметри контейнерного майданчика для среднетоннажних контейнерів (3-тонних) рис. 2.1. p> Дано: ширина контейнера b до = 1325 мм;
Довжина контейнера l до = 2100 мм;
Ширина прольоту l пр = 16 м;
Довжина ходу візка l тел = 0,83 м.
Визначимо кількість контейнерів, що розміщуються на елементарній площадці:
В
де 0,1 - відстань між контейнерами.
Визначимо довжину елементарного майданчика:
l ел = 4х l до + 0,1 + 0,6 = 4х 2,1 + 0,1 х 3 + 0,6 = 9,3 м .
розрахунок параметрів складів для великотоннажних контейнерів:
В
Визначимо параметри контейнерного майданчика для великотоннажних контейнерів (20-тонних) рис. 2.2. p> Дано: ширина контейнера b до = 2438 мм;
Довжина контейнера l до = 6058 мм;
Ширина прольоту l пр = 25 м;
Довжина ходу візка l тел = 7,19 м (0,8 + 3,15 + 3,24)
Визначимо кількість контейнерів, що розміщуються на елементарній площадці:
В
де 0,2 - відстань між контейнерами.
Визначимо довжину елементарного майданчика:
l ел = 2х l до + 0,2 + 0,8 = 2х 6,058 + 0,2 + 0,8 = 13,116 м.
Для доцільного числа їх зберігання (для контейнерів, які прибули по залізниці):
В
Де - місткість складу для контейнерів, прибулих по залізниці (призначених до вивезення автотранспортом);
S до - площа, займана одним умовним контейнером. Для великотоннажних контейнерів S до = 14,7694 м 2 ;
До д = - коефіцієнт додаткової площі. Для великотоннажних контейнерів можна приймати До д - 1,388;
ОЁ - приведені річні витрати на влаштування та утримання майданчика, що припадають на 1 пог.м. її довжини, руб. Можна приймати ОЁ = 1000 руб.; p> Оі п - коефіцієнт, що враховує форму автопоїздів на КП. За наявності додаткових поворотних майданчиків Оі п = 0,0365;
- середня маса брутто умовного (20-тонного) контейнера, приймаємо = 14;
m п - середнє число вагонів у подачі на КП. Можна приймати m п = 20 Г· 25;
е а - видаткова ставка на перевезення вантажів автотранспортом, руб./10 ткм. Можна приймати е а = 10 руб. p> - витрати, пов'язані з годиною простою автомобіля, руб., приймаємо = 50 руб.;
- витрати, зумовлені годиною простою вагону, руб., приймаємо = 7 крб.;
- витрати, пов'язані з роботою козлового крана в протягом години, руб., приймаємо = 300 руб.; p> - витрати, зумовлені годиною внутрисменного простою козлового крана, руб., приймаємо = 120 руб.;
- максимальне число ярусів складування контейнерів (за технічними можливостями козлових кранів). Приймаються = 2. p> Місткість складу для контейнерів, які прибули по залізниці, визначається як складова формул (2.1) і (2.2):
(2/7)
= 1.3х200х [1х0, 85 + 5х (1,2 - 1) + 0,04 х2] - 10 = 491,8 м
Остаточно середнє число ярусів складування великотоннажних контейнерів визначається за формулою:
(2.8)
В
Де-місткість складу для контейнерів, відправляються по залізниці.
(2/9)
= 1,3 х200х (2х0, 9 + 0,04 х2) = 488,8 м
Визначаємо довжину і кількість контейнерних майданчиків.
Для среднетоннажних контейнерів:
Потреби довжину складу визначаємо + сумарна ширина пожежних проїздів (через кожні 100 м, шириною по 10 м).
L про = 650 + 60 = 710 (м)
Кількість майданчиків приймаємо
,
де L рац = 200 - 300 м
В
З розрахунків приймаємо 2 майданчика по 250 м;
Корисна довжина складу L підлогу = 250 + 29 = 279 м;
29 м - довжина ділянки для ремонту кранів і контейнерів (22 м. + 7 м.).
З розрахунків приймаємо 1 майданчик по 210 м;
Корисна довжина складу L підлогу = 210 + 29 = 239 м;
Для великотоннажних контейнерів:
Потреби довжину складу визначаємо + сумарна ширина пожежних проїздів (через кожні 100 м, шириною по 10 м).
L про = 360 + 50 = 586 (м)
Кількість майданчиків приймаємо, де L рац = 300 - 500 м
В
З розрахунків приймаємо 2 майданчика по 300 м;
Корисна довжина складу L підлогу = 300 + 29 = 329 м;
Визначаємо число машин і механізмів.
Важливим параметром контейнерних пунктів є число машин і механізмів, зайнятих на переробці контейнерів. Число машин визначається:
(2.10.)
де Т кп...
