Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Бізнес-плану розвитку автомобільного парку

Реферат Бізнес-плану розвитку автомобільного парку





ся тільки застаріла автотехніка, що не піддається ремонту та модернізації.

2.3 Аналіз системи управління діяльністю автопарку


Характеризуючи систему управління автопарком СПК В«Імені ЛенінаВ», відзначимо, що воно знаходиться в веденні головного інженера господарства (малюнок 2.1).

При цьому питаннями управління технікою автопарку займається інженер з експлуатації транспортного парку. У структуру управління автогосподарством також входять працівники: інженер з механізації трудомістких процесів і завідувач паливно-мастильними матеріалами (малюнок 2.1).

Основними функціями транспортного господарства підприємства є:

- перевезення вантажів;

- здійснення вантажно-розвантажувальних робіт;

- здійснення експедиційних операцій.

Інженер з експлуатації транспортного парку:

- розробляє план виробничо-господарської діяльності транспортного господарства,

- визначає вантажообіг по заводу й обсяг вантажно-розвантажувальних робіт;

- розраховує потреба в транспортних і вантажно-розвантажувальних засобах;

- оперативно-виробниче планування роботи транспорту, яке зводиться до складання квартальних, місячних і добових планів перевезень і до оперативного регулювання транспортних робіт;

- бере участь в технічній підготовці виробництва з метою комплексної механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних і транспортних операцій;

- розробляє транспортно-технологічні схеми, що забезпечують стикування окремих ланок транспортної мережі підприємства і технологічного обладнання; формує альбоми креслень по кожному виду підйомно-транспортного обладнання для виготовлення запасних частин та проведення ремонтних робіт;

- веде паспортизацію всіх видів транспортних засобів;

- здійснює облік і веде звітність роботи транспортного господарства СВК В«Імені ЛенінаВ».

Потреба автопарку СПК В«Імені ЛенінаВ» в кадрах, розрахунок фонду заробітної плати, кошторису витрат по транспортному господарству і калькуляції собівартості на окремі види транспортних послуг здійснюється головним економістом в тандемної роботі з відділом бухгалтерії.

Функції управління фінансовими результатами автопарку СПК В«Імені ЛенінаВ» наступні:

- виявлення джерел фінансування господарської діяльності;

- На підставі наданої інформації з планово-економічного відділу проводиться пошук, аналіз і вибір відповідного джерела фінансування, тобто виявлення за рахунок яких коштів: власних або позикових буде здійснюватися плановане захід

- Забезпечення нормального ходу процесу управління фінансовими результатами діяльності автопарку, в т.ч. систематизація необхідного пакету документів по проведених операціями для подальшого формування фінансової звітності;

- мотивація і стимулювання працівників передбачає подання виділилися в роботі співробітників відділу до надбавки за трудову діяльність, а також розробку системи стимулювання працівників: розрахунок премій та надбавок.

Так, заробітна плата водіїв автомобілів, як і інших працівників, складається з:

- основний (Тарифної) частини, яка визначається за годинними і (або) місячними тарифними ставками (Окладами), або відрядними розцінками;

- виплат стимулюючого і компенсуючого характеру. Форми і системи оплати праці водіїв, додаткові.

Виплати стимулюючого і компенсуючого характеру встановлюються на підставі колективного договору, трудової угоди або контракту. Найбільш поширеними формами оплати праці водіїв є відрядно-преміальна і почасово-преміальна. За своєю суттю вони тотожні розглянутим вище: при відрядно-преміальною системі заробіток водія залежить від обсягу виконаної транспортної роботи, яка виражається в тоннах перевезеного вантажу або в тонно-кілометрах, а при почасово-преміальною - від фактично відпрацьованого часу (годин).

Оскільки водії не тарифікуються за розрядами Єдиної тарифної сітки, то їх місячні тарифні ставки (оклади) встановлюються множенням кратного розміру тарифної ставки I розряду на тарифну ставку I розряду, діючу в СВК В«Імені ЛенінаВ» (Таблиця 2.6). br/>

Таблиця 2.6

Кратні розміри тарифної ставки I розряду для розрахунку тарифних ставок водіїв вантажних автомобілів

Вантажопідйомність автомобіля, т

Типи автомобілів

Бортові та автомобілі-фургони загального призначення

Спеціалізовані

і спеціальні: самоскиди, цистерни, пожежні, технічної допомоги, автокрани, тягачі з причепами та напівпричепами

Асенізаційні, по перевезенні отрутохімікатів, безводного аміаку, аміачної води тощо

А

1

2

3


Назад | сторінка 18 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок вантажно-розвантажувальних робіт
  • Реферат на тему: Організація вантажно-розвантажувальних робіт у порту
  • Реферат на тему: Безпека вантажно-розвантажувальних робіт кранами
  • Реферат на тему: Правила вантажно-розвантажувальних робіт з вивантаження вугілля
  • Реферат на тему: Механізація будівельно-монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт