ся тільки застаріла автотехніка, що не піддається ремонту та модернізації.
2.3 Аналіз системи управління діяльністю автопарку
Характеризуючи систему управління автопарком СПК В«Імені ЛенінаВ», відзначимо, що воно знаходиться в веденні головного інженера господарства (малюнок 2.1).
При цьому питаннями управління технікою автопарку займається інженер з експлуатації транспортного парку. У структуру управління автогосподарством також входять працівники: інженер з механізації трудомістких процесів і завідувач паливно-мастильними матеріалами (малюнок 2.1).
Основними функціями транспортного господарства підприємства є:
- перевезення вантажів;
- здійснення вантажно-розвантажувальних робіт;
- здійснення експедиційних операцій.
Інженер з експлуатації транспортного парку:
- розробляє план виробничо-господарської діяльності транспортного господарства,
- визначає вантажообіг по заводу й обсяг вантажно-розвантажувальних робіт;
- розраховує потреба в транспортних і вантажно-розвантажувальних засобах;
- оперативно-виробниче планування роботи транспорту, яке зводиться до складання квартальних, місячних і добових планів перевезень і до оперативного регулювання транспортних робіт;
- бере участь в технічній підготовці виробництва з метою комплексної механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних і транспортних операцій;
- розробляє транспортно-технологічні схеми, що забезпечують стикування окремих ланок транспортної мережі підприємства і технологічного обладнання; формує альбоми креслень по кожному виду підйомно-транспортного обладнання для виготовлення запасних частин та проведення ремонтних робіт;
- веде паспортизацію всіх видів транспортних засобів;
- здійснює облік і веде звітність роботи транспортного господарства СВК В«Імені ЛенінаВ».
Потреба автопарку СПК В«Імені ЛенінаВ» в кадрах, розрахунок фонду заробітної плати, кошторису витрат по транспортному господарству і калькуляції собівартості на окремі види транспортних послуг здійснюється головним економістом в тандемної роботі з відділом бухгалтерії.
Функції управління фінансовими результатами автопарку СПК В«Імені ЛенінаВ» наступні:
- виявлення джерел фінансування господарської діяльності;
- На підставі наданої інформації з планово-економічного відділу проводиться пошук, аналіз і вибір відповідного джерела фінансування, тобто виявлення за рахунок яких коштів: власних або позикових буде здійснюватися плановане захід
- Забезпечення нормального ходу процесу управління фінансовими результатами діяльності автопарку, в т.ч. систематизація необхідного пакету документів по проведених операціями для подальшого формування фінансової звітності;
- мотивація і стимулювання працівників передбачає подання виділилися в роботі співробітників відділу до надбавки за трудову діяльність, а також розробку системи стимулювання працівників: розрахунок премій та надбавок.
Так, заробітна плата водіїв автомобілів, як і інших працівників, складається з:
- основний (Тарифної) частини, яка визначається за годинними і (або) місячними тарифними ставками (Окладами), або відрядними розцінками;
- виплат стимулюючого і компенсуючого характеру. Форми і системи оплати праці водіїв, додаткові.
Виплати стимулюючого і компенсуючого характеру встановлюються на підставі колективного договору, трудової угоди або контракту. Найбільш поширеними формами оплати праці водіїв є відрядно-преміальна і почасово-преміальна. За своєю суттю вони тотожні розглянутим вище: при відрядно-преміальною системі заробіток водія залежить від обсягу виконаної транспортної роботи, яка виражається в тоннах перевезеного вантажу або в тонно-кілометрах, а при почасово-преміальною - від фактично відпрацьованого часу (годин).
Оскільки водії не тарифікуються за розрядами Єдиної тарифної сітки, то їх місячні тарифні ставки (оклади) встановлюються множенням кратного розміру тарифної ставки I розряду на тарифну ставку I розряду, діючу в СВК В«Імені ЛенінаВ» (Таблиця 2.6). br/>
Таблиця 2.6
Кратні розміри тарифної ставки I розряду для розрахунку тарифних ставок водіїв вантажних автомобілів
Вантажопідйомність автомобіля, т
Типи автомобілів
Бортові та автомобілі-фургони загального призначення
Спеціалізовані
і спеціальні: самоскиди, цистерни, пожежні, технічної допомоги, автокрани, тягачі з причепами та напівпричепами
Асенізаційні, по перевезенні отрутохімікатів, безводного аміаку, аміачної води тощо
А
1
2
3
Схожі реферати:
Реферат на тему: Розрахунок вантажно-розвантажувальних робітРеферат на тему: Організація вантажно-розвантажувальних робіт у порту Реферат на тему: Безпека вантажно-розвантажувальних робіт кранами Реферат на тему: Правила вантажно-розвантажувальних робіт з вивантаження вугілля Реферат на тему: Механізація будівельно-монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт
|
 Український реферат переглянуто разів: | Коментарів до українського реферату: 0
|
|
|