'. Далі - Заполяр'ї, початок Арктики. p> На 52 км від гирла Курейки на високому лівому березі - велике село Ермаково. У 40-50-х роках тут знаходився штаб будівництва, опорний пункт будівництва північної залізничної магістралі від гирла Обі і до берегів Єнісею. Дорогу передбачалося тягнути до Ігарки і Норильська. У 1953 році будівництво припинено (хоча були вже побудовані залізничні станції і ходили паровози зі складами на деяких ділянках колії). Село спорожніло. Раніше туристів тут висаджували на берег, можна було пройтися по тундрі, по недобудованої ж.д. Побачити кинуті лагпункті, паровози, вагони ...
Через 45 км від села Ермаково починається п'ятдесятикілометрового ланцюг островів. Останній острів Самоедской утворює дугоподібну, дуже зручну протоку, яка має великі глибини. Гарантовані глибини в Єнісеї не менше 16м по будь-якій воді, реально більше 22 м, це і дозволяє морським судам підніматися до Ігарки. Сюди безперешкодно заходять океанські судна будь опади. Тут споруджено морський і річковий порт і збудований перший заполярний місто в Сибіру - Ігарка.
20 вересня 1927 експедиційне судно В«ТоболВ» увійшло до Ігарского протоку для обстеження. Вона виявилася ідеальна для будь-яких судів: при довжині 10 км і ширині 300 км на всьому Протягом протоки має великі глибини, а високою грядою острови самоедской захищена від вітрів і штормів. Протока - хороший природний затон для зимівлі річкових суден Єнісейського пароплавства. 20 червня 1929 - початок будівництва порту Ігарка. У 17 столітті лоцман Казачинське порогу Єгор Ширяєв на лівому березі, проти самоедской острови зрубав зимовище, яке стали називати В«ЄгоркінВ» зимовище, а в результаті мовних змін стало В«Ігаркіно зимовищеВ». Ігаркінская протоки згадується в записах суднового журналу дослідного судна Великої Північної експедиції і в записках учасника експедиції Х.Лаптева.
Ігаркінская протоки і зимовище з'явилися вперше на картах, завдяки дослідженням російських землепроходцев Федора Мініна і Бориса Вільніцкого. 27 лютого 1931 Ігарка була перетворена в місто. Морський порт Ігарка був нанесений на всі географічні та морехідні карти світу. З перших днів існування в Ігарці створена науково-дослідна станція Інституту мерзлотоведенія Академії Наук СРСР, де були розроблені рекомендації будівництва на вічній мерзлоті, і які лягли в основу при створенні г.Норільска, гірничо-металургійного комбінату, порту і г.Дудінкі, залізниці Норильськ - Діденка (пальові фундаменти, що занурюються в мерзлотний грунт). На Ігарского мерзлотной станції 45 метрів тягнеться тунель на глибині 9 метрів. Він не має жодних кріплень, за боків вирубані камери - кімнати, де знаходяться реєструючі прилади та наукова апаратура. Тут же підземна лабораторія мерзлотной станції. p> Вічна мерзлота - чудовий природний холодильник, тисячі років працює безвідмовно. У Ігарці на глибині 10 метрів вирубаний 100 метровий тунель з бічними сховищами - камерами. Обсяг - 150 куб.метрів...
