омпанії на рівні дочірніх підприємств. У рамках цього етапу створені компанії, що спеціалізуватимуться тільки на видобутку, транспортуванні, зберіганні або газорозподілі. p align="justify"> Стратегія розвитку "Газпрому" базується на ряді програм, зокрема, - розвитку мінерально-сировинної бази до 2030 року, в тому числі на Ямалі, Далекому Сході і в Східному Сибіру, ​​а також синхронізації видобутку, транспортування і збуту.
ВАТ "РЖД" на частку залізниць припадає близько 77% вантажообігу всіх видів транспорту загального користування країни. Питома вага залізничного транспорту в пасажирських перевезеннях досягає 41%, що можна порівняти за обсягами з автомобільними перевезеннями. p align="justify"> Найважливіша особливість галузі полягає в тому, що основна її продукція (залізничні перевезення) створюється, як правило, кількома підприємствами - залізницями, тобто, на рівні всієї галузі. Звідси виникає необхідність централізованого формування і розподілу доходів від перевезень, акумулювання фінансових ресурсів для розвитку залізничної мережі, придбання та ремонту залізничного складу, впровадження досягнень науково-технічного прогресу. p align="justify"> Зіставлення показників продуктивності російських залізниць, оцінюваної за кількістю тонно-кілометрів, що припадають на одного зайнятого працівника на перевезеннях, із зарубіжними даними свідчить про те, що в Росії вона в 2,5-3 рази вище, ніж в Англії, Франції, Німеччині та Китаї. При цьому час обороту вагонів в нашій країні в 2-3 рази менше, ніж у США, незважаючи на великі відстані перевезень. p align="justify"> Як і інші природні монополії, ВАТ "РЖД" так само спіткала доля реструктуризації. Відповідно до програми реструктуризації буде створена "Федеральна пасажирська компанія" (ФПК) на базі ВАТ "РЖД" (2008-2009 роки). p align="justify"> Імовірно реструктуризація має завершитися в 2010 році. Міністерство транспорту РФ, Мінекономрозвитку і ряд інших відомств, відповідальних за реформу, готують відповідні поправки в ряд законів, зокрема, до закону "Про залізничний транспорт в РФ". p align="justify"> До 2010 року уряд повинен був визначитися з доцільністю і наслідками створення дочірніх вантажних підприємств РЖД.
Зараз правом на залізничні перевезення в Росії користується тільки компанія ВАТ "РЖД". Вона повністю належить державі. p align="justify"> Освіта РАО "ЄЕС Росії" у формі акціонерного товариства датується листопадом 1992 року, коли були об'єднані потужності понад 700 енергетичних об'єктів (ГЕС, ГРЕС, ТЕЦ і т.д.) з метою надійного функціонування Єдиної енергетичної системи.
Основною метою утворення РАВ було формування оптового ринку електроенергії. При створенні РАО близько 50 нових електростанцій - більше половини загальних потужностей були виведені зі складу територіальних АТ енерго і поступили в федеральне володіння РАО "ЄЕС Росії". p align="justify"> У структурі капіталу РАО "ЄЕС Росії" державі належ...
