них шийок і вісім кулачків для відкриття клапанів. Висота впускних і випускних кулачків повинна бути 36,36 мм. Опорні шийки і кулачки розподільного вала загартовані струмами високої частоти, а зовнішня поверхню валу фосфатовані. Корпус підшипників відлитий з алюмінієвого сплаву і має закриту зверху коритоподібного форму з п'ятьма перемичками, що забезпечує підвищення його жорсткості. Корпус кріпиться до голівки циліндрів дев'ятьма шпильками. Гайки шпильок затягуються додатком моменту 1,9-2,3 кгс В· с. Причому затяжка здійснюється в послідовності від середини корпусу до його краях. У перемичках корпусу Розточчя п'ять отворів, які є підшипниками під опорні шийки валу. p> Фіксація розподільного валу від осьових переміщень здійснюється наполегливою фланцем, який кріпиться до корпусу підшипників і поміщений в проточці передньої опорної шийки валу. Мастило до опорних шийок і кулачкам передається по каналу в центральній опорі, проточці в середній шийці і по осьовому каналу в розподільному валу. p> Привід розподільного валу від колінчастого валу здійснюється дворядної роликової ланцюгом, яка має 114 ланок з кроком 9,525 мм. Встановлена ​​на колінчастому валу ведуча зірочка має 19 зубів, а на розподільному валу ведена зірочка привода-38 зубів. Крім того, ланцюг здійснює через зірочку (38 зубів) привід паливного і масляного насосів і переривника-розподільника запалювання. Для оберігання ланцюга від вібрацій і подальшого соскаківанія з зубців зірочок і запобігання підвищених зносів на її протилежної гілки встановлений заспокоювач з прівулканізірованной гумової профільної накладкою. Покриття черевика і заспокоювача має високу зносостійкість і низьким коефіцієнтом тертя, воно знижує шум роботи ланцюгового приводу. Болт кріплення башмака натяжателя ланцюга, що одночасно є віссю повороту, затягується додатком моменту 3,8-4,7 кгс В· м.
Натяг ланцюга регулює фіксує гайка натяжної пристрою. Для регулювання послаблюють гайку натягача і провертають колінчастий вал на 1/2-3/4 обороту. При цьому затискної сухар стрижня розвантажується і пружина, натискаючи через шайбу на внутрішній упор плунжера і заплечик стрижня, автоматично встановлює необхідне натягнення ланцюга. У разі появи шуму і стукотів в ланцюговому приводі необхідно повторно відрегулювати натяг ланцюга або усунути поломку черевика натягача, заїдання штока плунжера або надмірний знос ланцюга, в зв'язку з чим потрібно її заміна.
Під час роботи ланцюг повинна витягуватися не більше ніж на 4 мм. Ланцюг перевіряють на пристосуванні, що має два ролика діаметром по 31,72 + 0,01 мм, розтягуючи спочатку з зусиллям 30 кгс, а потім 15 кгс. При цьому заміряють відстань між осями роликів. Для нового ланцюга двигунів ВАЗ-2101 і ВАЗ-21011 це відстань має бути рівним 485,776-485,780 мм. Якщо ланцюг витягнулася до 489,9 мм, її слід замінити. p> Клапани двигуна працюють у важких умовах. Впускні і випускні клапани мають верхнє розташування і монтуються на голівці циліндрів в один ряд. Впускний клапан виготовлений з хромонікельмолібденових сталі. Базовий діаметр головки клапана 36 мм, кут фаски головки клапана 45 В° 30 В± 5. Зовнішній діаметр головки клапана 37 В± 0,15 мм. p> Діаметри стрижнів клапанів 8,000-7,985 мм і їх висота 111 В± 0,1 мм. Торці стрижнів клапанів загартовані, глибина шару гарту 1, -3 мм. Обидва клапани азотированного. Направляючі втулки 25 клапанів чавунні, мають маслоотражательних ковпачок 26 з маслостійкої гуми з металевим каркасом. Допустимий зазор між впускними і випускними клапанами і їх втулками знаходиться відповідно в межах 0,022-0,055 мм і 0,029-0,062 мм, а максимальний зазор повинен бути не більше 0,15 мм. p> Кожен клапан встановлюється на двох пружинах - зовнішньої і внутрішньої, які відповідно мають по шість і шість з половиною витків з внутрішніми діаметрами 25,5 і 17,6 мм при діаметрах дроту 3,6 і 2,7 мм. Довжина зовнішньої пружини у вільному стані 50 мм, а внутрішньою - 39,2 мм. p> Відкриття клапана здійснюється сталевим кованим важелем. П'ятка важеля спирається на кульову головку регулювального болта, який встановлений в різьбовій втулці голівки циліндрів. Важіль притискається до болта за допомогою пружини. яка кріпиться до пластини. Пружина важеля має внутрішній діаметр 20 мм, її довжина під навантаженням 5,6-0,6 кгс становить 43 мм. br/>В
Рис. 13. Деталі механізму газорозподілу
1 - колінчастий вал, 2 - провідна зірочка колінчастого валу, 3 - роликовий ланцюг приводу, 4 - установчі позначки, 5 - зірочка валика приводу, 6 - башмак натягача, 7 - вулканізована гумова накладка, 8 - плунжер, 9 - корпус натягача, 10 - головка циліндрів, 11 - фіксує гайка, 12 - ведена зірочка розподільного вала, 13-заспокоювач ланцюга, 14 - завзятий фланець, 15 - кулачок розподільного вала, 16 - розподільний вал, 17 - опорна шийка вала, 18 - корпус підшипників розподільного валу, 19 - сухар клапана, 20 - тарілка пружини клапана, 21 - зовнішня пружина клапана, 22 - внутрішня пружина ...
