и на рамі і кузові вагона. Відділення оснащене мостовими кранами, на ремонтних позиціях встановлюються вагоноремонтні машини, застосовуються напівавтомати для виконання зварювальних робіт. p align="justify"> Ремонтно-складальне відділення призначене для виробництва розбірних і ремонтно-складальних робіт на рамі і кузові вагона. Розбірні операції при потокової форми організації виробництва, як правило, на позиціях перед будівлею депо. Ремонтні позиції відділення оснащені:
В· вагоноремонтними машинами;
В· підйомними майданчиками для слюсарних і столярних робіт на кузові, обладнаними гідравлічними кусачками і комплектом електроінструменту;
В· пристроями для зняття і постановки поглинаючих апаратів з гідропідйомником-гайковертами.
На вагоноремонтних машинах додатково до основних пристроїв передбачені свердлильні електричні машинки, електричні молотки, різьбонарізні машини. Для зберігання матеріалів і запасних частин є стелажі і стенди. Робочі місця обладнають роздавальними колонками стисненого повітря, розетками для підключення електрозварювальних апаратів і електричного інструменту. Пересуваються вагони з позиції на позицію за допомогою конвеєра. Для под'емкі вагонів і переміщення важких деталей встановлюються два мостових крана вантажопідйомністю 10т. p align="justify"> Малярське відділення служить для фарбування вагонів і подальшої їх сушіння. Для прискорення процесу забарвлення і полегшення праці малярів у вантажних вагонних депо використовують механізовані способи забарвлення із застосуванням установок безповітряного розпилення "Радуга-0, 63", "Радуга-1, 2" і пересувних установок конвекційної сушки. Між ремонтно-складальним і малярським відділеннями передбачається тамбур-шлюз шириною не менше 6 м з вогнестійкими перегородками. p align="justify"> Виробничу площа проектованих вагоносборочного ділянок визначають залежно від планованої річної програми ремонту.
Приводні станції конвеєрів для переміщення вагонів та візків розташовані поза вагоносборочного ділянки.
На ділянці організовані поточно-конвеєрні лінії для ремонту цистерн. Ремонт здійснюється на чотирьох позиціях. На нульовій позиції, розташованої перед вагоносборочного ділянкою готують вагон до ремонту. p align="justify"> На першій позиції усувають дефекти металевих елементів рами, виробляють зварювальні роботи. Вигини, вм'ятини, прогини та інші дефекти рами вагона усувають за допомогою механізмів і пристосувань, розміщених на арочних естакадах. Для транспортування важких деталей використовують мостовий кран. p align="justify"> На другій позиції закінчують зварювальні роботи, демонтують автозчеп, знімають кінцеві крани, ремонтують автогальмової обладнання. Ремонтні роботи виконують з використанням тих же механізмів, що й на першій ...
