позиції. p align="justify"> На третій позиції потокової лінії вагон піднімають за допомогою електродомкратов. За допомогою пристосування замінюють поглинаючі апарати, ремонтують несправні елементи рами і незнімні деталі автозчіпного пристрою, встановлюють відремонтовані автозчеплення, відчувають автогальма за допомогою спеціального випробувального стенду. Візки викочують і передають у відділення ремонту візків. Відремонтовані візки надходять назад на Трансбордери по дорозі. p align="justify"> Розрахунок параметрів потокового виробництва.
Найважливішими параметрами потокової лінії, визначальними міру ритмічності і безперервності робіт, є такт і ритм випуску вагонів з ремонту. Ритм випуску вагонів з ремонту показує, яка кількість виходить з ремонту в одиницю часу:
ваг/год,
де N B - річна програма ремонту вагонів 8000 ваг.;
Ф доб - дійсний річний фонд часу роботи обладнання з урахуванням змінності, Ф доб = 4015 ч.
В
Фронт роботи вагоносборочного ділянки або кількість одночасно ремонтуються вагонів, що знаходяться на позиціях робочих ліній
Ф р = r Г— < span align = "justify"> t B = 1,99 Г— 8 = 16 ваг.,
де t B -норма простою вагону в ремонті.
Фронт роботи потокової лінії, ваг.
Ф д.а. = С Г— n B = 6 Г— 1 = 6 ваг.,
де С-кількість на потокової лінії
n B - кількість вагонів на одній позиції.
Кількість потокових ліній необхідних для освоєння програми:
n л = Ф р < span align = "justify">/Ф пл = 16/6 = 3 лінії.
Тактом випуску вагонів називається інтервал часу між випуском з останньої позиції потокової лінії транспортних партій вагонів
t = t <...
