пілот
22 жовтня 1909 Раймонд де Ларош стала першою жінкою-пілотом, яка здійснила одиночний політ на апараті важче повітря з двигуном. Вона ж стала першою жінкою в світі, яка отримала ліцензію пілота. br/>
2.3.11 Вертоліт
У 1877 Енріко Форланіні створив безпілотний вертоліт, оснащений паровим двигуном. Він піднявся на висоту 13 метрів, де залишався протягом близько 20 секунд, вертикально злетівши в парку в Мілані. p> Вертоліт Поля Корню, побудований в 1907, був першою літаючою машиною, яка піднялася над землею, використовуючи крутяться лопаті замість крил.
2.3.12 Гідролітак
Перший гідролітак був побудований в березні 1910 французьким інженером Анрі Фабром. Він отримав ім'я Le Canard ('качка'), він злетів з води і пролетів 800 метрів під час першого рейсу 28 березня 1910. Ці експерименти були підтримані піонерами авіації Габріелем і Шарлем Вуазенамі, які придбали кілька поплавців Фабра і встановили їх на свій літак Canard Voisin. У жовтні 1910 Canard Voisin стала першим гідролітаком, який пролетів над річкою Сеною, а в березні 1912 першим гідролітаком, що стартував з авіаносця La Foudre ('блискавка'). p> 2.3.13 Авіація у Першій світовій війні
Майже відразу, як тільки був винайдений літак, його нові моделі стали проектувати з урахуванням військового використання. Першою країною, яка використовувала літаки у військових цілях, була Болгарія - її літаки атакували і проводили розвідку османських позицій під час Першої Балканської війни 1912-13. Першою війною, в якій літакам відводилася важлива роль у настанні, обороні і розвідці, була Перша світова війна. І Антанта, і Центральні держави активно використовували літаки в цій війні. p> У той час як ідея використання літака як носія озброєння до Першої світової війни всерйоз не бралася, в якості розвідника, для фотографування позицій противника літак використовувався всіма найбільшими державами, які прийняли участь у цій війні. Всі основні армії в Європі мали легкі літаки, зазвичай є модифікаціями довоєнних спортивних апаратів, які несли службу в розвідувальних підрозділах. У той час як ранні літаки відрізнялися низькою вантажопідйомністю, невдовзі опинилися, що двомісні апарати мають великі практичні перспективи. br/>
2.3.14 1918-1939 ("Золотой Век")
Роки між Першою і Другою світовими війнами відзначені істотним прогресом в технології літакобудування.
За цей період від літаків, побудованим головним чином деревини і тканини, конструктори прийшли до майже повністю алюмінієвим апаратам. Розвиток двигунів також йшло швидкими темпами, від бензинових двигунів з водяним охолодженням до роторних і радіальних з повітряним охолодженням, з відносним збільшенням потужності двигуна. Рушійною силою прогресу стали численні призи за рекорди швидкості і дальності. Наприклад, Чарльз Ліндберг...
