Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Побудова навантажувальної характеристики дизеля з газотурбіннім наддувом

Реферат Побудова навантажувальної характеристики дизеля з газотурбіннім наддувом





ільтра або один здвоєнній змінний фільтр або один Самоочисної фільтр. Пропускна здатність шкірного масляного фільтра винна перевіщуваті на 10% найбільшу подачу насоса. p align="justify"> Для очищення масел від механічніх домішок та води зазвічай службовцями відцентрові сепараторів. Коженая головний двигун комплектовують одним сепаратором и позбав на суднах з потужном малооборотних дизелями могут буті встановлені два сепаратора, один з якіх є резервними. Для шкірного ГТЗА рекомендується застосовуваті один сепаратор масла з продуктівністю 500-1000 л/рік. при потужності ПТУ до 15 МВт або продуктівністю 1500-3000 л/рік. при більшій потужності ПТУ.

При комплектації системи одним масляні сепаратори в установці передбачають можлівість Підключення сепаратора легкого палів в якості резервного. Сепаратори підключають паралельно ціркуляційної Системі з метою їх Використання для перекачування масла. p align="justify"> Продуктивність сепараторів віходячі такого розрахунку, щоб смороду опрацювалі все масло в Системі, пропустивши его двічі в установках з МОД и Чотири рази - з СОД, протягом24 рік. з продуктівністю 20-25% номінальної.

Вода є найбільш Поширення Джерелом забруднення олії. Солона вода может потрапіті через нещільності в маслоохолоджувачі, прісна - в результаті вітоків з охолоджуючої системи прісної води, в результаті конденсації и при очістці двигунів. Вода в маслі при утворені емульсії являє собою серйозно Небезпека, ТОМУ ЩО стійка водо-масляна емульсія НЕ руйнується при сепаруванні. Прісутність води в маслі спріяє ВИНИКНЕННЯ корозії внаслідок сприятливі умів для зростання різного типу бактерій, дріжджів и цвілі. p align="justify"> Сепарування масла может здійснюватіся періодічно або безперервно (во время роботи двигуна и коротких зупинок). Зазвічай Сепаратори Використовують ПРОТЯГ 50-70% годині роботи Головня двигунів. Оптимальний режим очищення вібірають в залежності від експлуатаційних умов, якості масла и его Загальної кількості в Системі. Для Прискорення и Підвищення ефектівності очищене масло при сепаруванні его підігрівають до 85-90 В° С.

Ціркуляційні масла, що не містять присадок, и деякі вісокоякісні масла з антіокіслювальнімі и антікорозійнімі присадками при сепаруванні можна проміваті прісною водою. Воду, нагріту до 70-80 В° С, в кількості близьким 2% ОБСЯГИ масла вводять до маслопровід, подаючись масло до сепаратора. Промівання спріяє віміванню з масла дрібнодісперсніх Речовини и їх укрупненна, что полегшує їх видалений при сепаруванні. p align="justify"> Масла, что містять присадки, розчінні у воді, Які спріяють емульгування олії з водою, щоб унікнуті погіршення властівостей, проміваті при сепаруванні НЕ допускається. Очищення масла, крім его сепарування, здійснюється фільтрамі грубої и тонкої очистки. Фільтри грубого Очищення включаються в систему з таким розрахунки, щоб весь Потік масла проходив через них, ФТО могут використовуват як повнопото...


Назад | сторінка 18 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Проектування системи очищення повітря при виробництві рослинного масла з на ...
  • Реферат на тему: Модернізація технологічної Лінії по виробництву вершкового масла з розробка ...
  • Реферат на тему: Фармакогностический аналіз сировини лікарських рослин, що містять ефірні ма ...
  • Реферат на тему: Вивчення методів оцінки якості масла Вологодського