бливості управління задньопривідним і передньопривідним автомобілем. Інформативність автомобіля.
Безпека автомобіля повинна розглядатися як один із основних експлуатаційних якостей, тому що від неї залежить життя і здоров'я людей, збереження транспортних засобів та багажу. Безпека є комплексним показником, обумовлених конструктивними якостями автомобіля (стійкістю, надійністю органів управління, гальмівними властивостями і т. д.) і, як правило, поділяється на активну, пасивну, послеаварийную та екологічну безпеку.
Активна безпека - це властивість автомобіля знижувати ймовірність виникнення дорожньо-транспортної пригоди (ДТП). Вона характеризується можливістю зміни характеру руху автомобіля в початковій фазі ДТП. Для її оцінки застосовуються питомі показники по пробігу Б ак, рівні відношенню числа ДТП, що сталися через незадовільну роботу конкретного механізму N м, до пробігу L:
Б ак=N м / L
Пасивна безпека - це властивість автомобіля знижувати тяжкість наслідків ДТП. Пасивна безпека проявляється в періоду, коли водій не може запобігти пригода (кульмінаційна фаза). Пасивна безпека автомобіля, зменшує ступінь травмування пасажирів і водія, називається внутрішньою, а зменшує ймовірність нанесення ушкоджень іншим учасникам руху - зовнішньою безпекою.
Післяаварійний безпека - це властивість автомобіля знижувати тяжкість наслідків ДТП після зупинки транспортного засобу (кінцева фаза), тобто можливість швидко ліквідувати ДТП та запобігти виникненню нових пригод
При русі автомобіль долає сили опору коченню, повітря, підйому, інерції, а при русі на повороті на нього діє бічна сила.
) сила опору коченню виникає в результаті тертя шин об дорогу, їх пружного деформування, тертя в підшипниках коліс і ін;
) сила опору повітря залежить від обтічності і лобової площі автомобіля і різко зростає із збільшенням швидкості;
) сила опору підйому перешкоджає силі тяги при підйомі, і вона тим більше, чим крутіше підйом, а на спуску, навпаки, складається з силою тяги і додатково прискорює рух автомобіля;
) інерційні сили виникають при зміні швидкості або напрямку руху (бічна сила), вони перешкоджають розгону і гальмування автомобіля, а на повороті прагнуть змістити його в протилежний центру повороту сторону.
Прояв сил, діючих на автомобіль при русі, може виявитися несподіваним для недосвідченого водія і призвести до дорожньо-транспортної пригоди. Щоб цього уникнути, необхідно знати які сили впливають на автомобіль під час руху, а також навчитися враховувати ці сили і раціонально їх використовувати:
) сила тяжіння;
) інерційні сили виникають при зміні швидкості або напрямку руху (бічна сила), вони перешкоджають розгону і гальмування автомобіля, а на повороті прагнуть змістити його в протилежний центру повороту сторону;
) сила опору підйому перешкоджає силі тяги при підйомі, і вона тим більше, чим крутіше підйом, а на спуску, навпаки, складається з силою тяги і додатково прискорює рух автомобіля;
) сила опору коченню виникає в результаті тертя шин об дорогу, їх пружного деформування, тертя в підшипниках коліс і ін;
) реакція дороги на опору...
