м складе:
Собщ=1226,4 +50,4 +254,9=1531,7
.8 Пропозиція і обгрунтування ставок за послуги залізниці
Витрати клієнта при вивантаженні на під'їзній колії УПТК і розвіз вантажу складає 2562,6. якщо зробити розцінки такими, що б вивантаження одного вагона обходилася на 15% дешевше для клієнта, то плату за користування місцем брати не треба взагалі, а за розвантажувальні роботи брати в розмірі
, 6 * 0,85-1531,7=646,51 руб.
Зараз, якщо клієнту треба зберігати вантаж, він не розвантажує вагон і платить по 100 рублів на день УПТК. Якщо врахувати, що зберігають вагона в перебігу трьох діб, то плата за хранеіе однієї тонни становить Схр == 12 рублів на добу. Отже, плату за зберігання треба призначити в розмірі 10 руб / т. Це принесе дохід за рік:
Дхр=М * Схр=18250 * 10=182500 руб.
Таким чином, вантажний пункт на території локомотивного депо принесе прибуток дорозі за рік:
П=(Пп-у+Ппольз+Пв*ч+Пу+Двыгр+Дхр)-(К+А+Сз/п+Спогр)=(136904,2+36792+26980,8 +25172,4 +110917 +646,51 * 730 +182500) - (230 000 +52300 +103741 +84630) == 520547 руб.
З терміном окупності t === 0,44 року
І приростом прибутку D П=520547-182375=338172 руб.
5. Пропозицію щодо зміни технології комерційної роботи на стрілочному заводі
При аналізі простою місцевого вагона на станції стає зрозумілим, що значні втрати виконання норм простою відбувається з причини того, що на більшості підприємств в нічний час доби навантажувально-розвантажувальні роботи не проводяться. При цьому на стрілочному заводі стрілочні переводи вантажать цілодобово, але не можуть віддати вагони в нічний час на станцію, так як Прийомоздавальники, що працюють на стрілочному заводі і є працівниками станції працюють з 8 00 до 20 00 місцевого часу і вагони, занурені після 20 00 очікують , коли вранці прийде прийомоздавач.
Пропоную перевести прийомоздавальників стрілочного заводу на цілодобовий режим роботи. Це призведе до скорочення експлуатаційних витрат за рахунок зниження простою вагонів і отриманню додаткового прибутку за рахунок вивільнення вагонів при прискоренні обороту.
.1 Визначення суми скорочення витрат і додаткового прибутку
Завод вантажить в середньому за добу 11 вагонів. Якщо прийняти, що навантаження йде рівномірно на протязі доби, простий унаслідок відсутності вночі прийомоздавача складе за рік:
=365 * () * () (5.1)
де-середньодобове навантаження в вагонах;-Час роботи прийомоздавача на добу у годинах.
=365 * () * ()=12045 в * ч
Визначаємо витрати при існуючій технології:
Р=* Св де - сума вагоночасов простою за рік; Св-приведена вартість одного вагоночаса (8 рублів).
Р=12045 * 8=96360 руб.
Визначаємо дохід за рахунок вивільнення вагонів за рік.
Кількість вивільнених вагонів: вис=де-сума вагоночасов скорочення простою за рік; Q-середній оборот вагона по мережі доріг (8,62 доби). Вис == 58,22 вагона
Середня відстань перевезення на мережі доріг:
Lср=(5.2)
де Qгод-річний вантажообіг, млрд.т * км; М-річне відправлення, млн.т.ср == 1317 км
Середня статичне навантаження на вагон по мережі доріг Рсрст=51 т. <...
