ППД, а замість курсового кулемета міг встановлюватися навіть пневматичний вогнемет [35, с. 167].
Танк отримав тримісну вежу, на якій до того ж стояла і спостережна башточка для командира, звільнився нарешті від усіх інших невластивих для нього обов'язків. Незважаючи на ці добавки, включаючи і 5-го члена екіпажу, при збереженні колишньої товщини броні танк виявився на 987 кг легше, ніж Т - 34. Швидкість його зросла з 48 до 52-54 км/год, хоча питомий тиск на грунт збільшилася, оскільки гусениці були завужені на 100 мм. [50, с.36].
Проект виявився настільки хорошим, що вже в січні 1941 р у високих інстанціях нашої держави було вирішено його виробляти, збільшивши товщину лобової броні до 60 мм.
Першими почали надходити нові знаряддя, які планувалося ставити як на серійні Т - 34, що вже випускалися, так і на нові Т - 34М.
На Маріупольському заводі ім. Ілліча для А - 43 розробили штампованно-зварену вежу, а вже до травня 1941 року цей завод підготував її масове виробництво. Було виготовлено також кілька корпусів, торсіони; здавалося, ще трохи - і новий танк втілиться в метал. Але випуск машини затримався через те, що дизель до нього так і не був відвантажений на завод ні до 1 травня, ні до 15 червня, ні навіть до 25 липня 1941
Під час евакуації в Сибір Маріупольський завод вивіз 50 майже закінчених веж, ХПЗ - кілька повністю зібраних танків з озброєнням, але без двигунів. Так що, якщо б війна хоча б трохи погодинна, німецьким танкістам довелося б зустрітися на полях битв з таким танком Т - 34, який в ході війни, та й то - в дещо більш погіршеному варіанті, з'явився у нас тільки в 1943 р [ 1, с. 140].
Певну роль у важку долю тридцатьчетверки зіграло і те, що одночасно з нею на масовий випуск претендував і ще один танк - легкий Т - 50, яким військові планували замінити застарілі машини Т - 26. Спочатку його навіть називали Т - 126СП (СП - супроводу піхоти), а до випуску готували відразу на двох заводах - Кіровському та імені Ворошилова (№174) [33, с. 228].
Перевагу було віддано машині ворошіловцев raquo ;, і тут же, починаючи з квітня 1940, мало розпочатися її серійне виробництво. При відносно невеликій масі (всього 13,5 т) танк вийшов вельми непоганим: мав 37-мм похилу броню на корпусі й вежі, командирську башточку з 6 оглядовими приладами, прикривають бронезаслонками. 45-мм гармату і спарений з нею 7,62-мм кулемет [38, с. 29].
З чотирьох членів екіпажу в новому танку троє розміщувалися в башті, при цьому навідник крім прицілу мав ще й перископ, а водій в лобовому люку - оглядову щілину і поворачивающийся призматичний прилад спостереження.
Так само, як і перспективний Т - 34М, Т - 50 мав індивідуальну торсіонну підвіску і катки з внутрішньою амортизацією. Дизельний двигун В - 4 потужністю 300 л. с. забезпечував йому високу питому потужність - 21 к.с./кг. Максимальна швидкість танка дорівнювала 60 км/ч. Запас ходу по шосе становив 340 км. [33, с. 229].
Танк оснащувався радіостанцією, але при всіх цих ніби позитивних даних виявилося, що трудомісткість його виготовлення майже дорівнює такої ж у середнього танка Т - 34, якому він за бойовими якостями все-таки поступався. Тому в ході війни (а до її початку Т - 50 так і не встиг піти у виробництво) вирішили такий дорогий легкий танк не випускати і в 1942 р після виготовлення 65 машин їх випуск припинили.
Проте, до його виробництва готувалися всерйоз. На його випуск був орієнтований один з найбільших, якщо не сказати найбільший з танкових заводів СРСР - №174, і, може бути, саме підготовка до випуску цього танка не дозволила заводу, на початку війни евакуювати до Омська, аж до 1942 р переключитися на куди більш потрібний танк Т - 34 [7, с. 230].
Втім, історія Т - 34М на цьому знову-таки не закінчилася. Танк, схожий на нього як дві краплі води, з'явився у нас в 1942
Таким чином, докладно розглянувши характер розвитку бронетанкової техніки в СРСР в 20-30-х рр. можна зробити наступні висновки. Цілком очевидно, що конструктори цієї пори були в явній розгубленості. Конкретні бойові завдання часів Першої світової війни тепер були в минулому, а ось передбачати майбутнє вони не могли. Не допомагали і військові. Вони також не уявляли собі, як саме і з ким їм доведеться воювати, і вимагали від інженерів машин на всі можливі випадки життя. Саме так і народилося численне сімейство танків 30-х рр., Починаючи з мініатюрних танкеток і кінчаючи велетнями типу радянських Т - 35. Добре ще, що самі конструктори, виконуючи замовлення військових, закладали в свої машини значні резерви щодо їх вдосконалення, що дозволило з початком Другої світової війни довести танк до вимог часу.
Поліпшення я...
