Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка бортового модему для обміну даними FANS У літаків В-757/767

Реферат Розробка бортового модему для обміну даними FANS У літаків В-757/767





єкта;

- ідентифікатор передавального об'єкта;

- широта;

- довгота;

- висота;

- пізнавальний індекс повітряного судна.

Повідомлення CPDLC складається із заголовка повідомлення і від одного до п'яти елементів повідомлення. Тема повідомлення, переданого по ЛПД повітря - земля raquo ;, складається з номера ідентифікації повідомлення, номери посилання повідомлення (якщо використовується), відмітки часу і індикатора запиту логічного підтвердження (факультативно).

Елемент повідомлення містить ідентифікатор елемента повідомлення, дані, відповідні цьому елементу повідомлення, і асоційовані атрибути елемента повідомлення.

Повідомлення довільного тексту можуть містити тільки послідовності з наступних символів набору 'А5: (0 ... 9) (A ..Z (,) (.) (1) (-) (+) ( (()), а також символу пробіл .

Номери ідентифікації повідомлень, використовувані наземною системою CPDLC для повідомлень певному НД, не мають відношення до номерів ідентифікації повідомлень, використовуваними тією ж системою для іншого НД

Аналогічно, номери ідентифікації повідомлень, використовувані НД для передачі повідомлень по даному з'єднанню CPDLC певної наземної системі, не мають відношення до номерів ідентифікації повідомлень, використовуваним тим же НД для іншої наземної системи.

Номер ідентифікації повідомлення, використовуваний наземною системою, повинен відрізнятися в даний момент часу від будь-якого іншого номера ідентифікації повідомлення, використовуваного цією системою для конкретного НД

Номер ідентифікації повідомлення, використовуваний бортовою системою, повинен відрізнятися в даний момент часу від будь-якого іншого номера ідентифікації повідомлення, використовуваного цим НД для даної наземної системи.

Номер ідентифікації повідомлення повинен вважатися використовуваним в даний момент часу до:

а) сполучення не запрошувати відповідь: моменту передачі повідомлення; або

б) повідомлення запрошувати відповідь: моменту прийому відповіді закриття.

Атрибути повідомлення визначають ряд вимог щодо обробці повідомлення для користувача CPDLC, приймаючої це повідомлення. Кожне повідомлення CPDLC має три атрибути: терміновість, аварійне оповіщення і відповідь.

Асоціація атрибутів повідомлення терміновість, аварійне оповіщення та відповідь для кожного елемента повідомлень визначена в додаванні А до цього розділу. Якщо повідомлення містить єдиний елемент повідомлення, то атрибути повідомлення збігаються з атрибутами елемента повідомлення. Якщо повідомлення містить кілька елементів повідомлення, то тип атрибуту елемента повідомлення з найвищим значенням пріоритету повинен стати типом атрибуту для всього повідомлення. Значення, подані в (табл. 5).

Атрибутів елемента повідомлення, наведені в порядку їх важливості, (тобто перше значення має найвищий пріоритет, друге значення - наступний пріоритет, ит.п.). Це означає, наприклад, що якщо повідомлення містить кілька елементів повідомлення і, якщо принаймні один з них має атрибут WAJ, то повідомлення в цілому буде також мати атрибут W/U [20].


Таблиця 5

ТипОписаниеПриоритетDБедствие1иСрочный2NНормальный3LНизкий4

Загальний пропонований алгоритм роботи ATSU представлений на (рис. 27).


Рис. 27. Загальний пропонований алгоритм роботи ATSU.


Порядок роботи такий. Модем постійно знаходиться в режимі очікування переривання повідомлення CPDLC. У той час, поки таке повідомлення надійшло, ATSU працює в режимі широкомовної видачі інформації (ADS-B) про категорії об'єкта, його ідентифікаційний номер, і координат у вигляді широти і довготи. Після передачі кожного з перерахованих параметрів ATSU звертається до обробці переривання CPDLC, оскільки наземна станція в будь-який момент часу може звернутися до бортовому устаткуванню з вимогою прийняти або передати яке-небудь повідомлення по лінії зв'язку «диспетчер УВС-пілот». 'Якщо такого запиту від наземної станції не надходило, то ATSU продовжує працювати в режимі ADS-B, видаючи наступний параметр [21].

Як тільки надійде запит від наземної станції про необхідність провести зв'язок в режимі CPDLC, ATSU переходить з режиму ADS-B в режим CPDLC. '

У цьому режимі в першу чергу оцінюється категорія терміновості повідомлення. Це зроблено у зв'язку з тим, що можливо наземний центр УВС запросить обробку відразу декількох повідомлень, при цьому пріоритет їх обробки розставляються ATSU виходячи їх даних дешифрации ко...


Назад | сторінка 19 з 29 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вибір засоби передачі рекламного повідомлення
  • Реферат на тему: Судові повідомлення
  • Реферат на тему: Завідомо неправдиве повідомлення про тероризм
  • Реферат на тему: Рекламне повідомлення. Основні структурні елементи
  • Реферат на тему: Характеристика автобуса малого класу сільського повідомлення ПАЗ-3205