Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Тяговий розрахунок автомобілів за допомогою гоночного змагання &Дрег рейсинг&

Реферат Тяговий розрахунок автомобілів за допомогою гоночного змагання &Дрег рейсинг&





олесам.

АТС повинні бути укомплектовані шинами відповідно до вимог ГОСТ 4754 і ГОСТ 5513 або відповідно до керівництвом по експлуатації АТС.

Залишкова висота малюнка протектора шин повинна бути не менше:

1,0 мм - для вантажних автомобілів;

2,0 мм - для автобусів;

1,6 мм - для легкових автомобілів.

Шини не повинні мати місцевих пошкоджень (пробої, порізи наскрізні і некрізні), які оголюють корд, і навіть місцеві відшарування протектора.

Не допускається:

відсутність хоча б одного болта або гайки кріплення дисків і ободів коліс, а також ослаблення їх затягування;

наявність тріщин на дисках і їхні обіддя коліс;

наявність видимих ??порушень форми кріпильних отворів в дисках коліс;

експлуатація АТС з погнутими обіддям і деформованими дисками коліс, що призводять до биття дисків коліс більш, ніж на 0,5 мм.

. Вимоги до двигуна і його системам (екологічні вимоги).

Системи, агрегати, вузли і деталі автомобіля, що впливають на викид забруднюючих речовин, повинні бути сконструйовані, виготовлені і встановлені таким чином, щоб ці викиди не перевищували встановлених цим стандартом значень в період усього терміну експлуатації автомобіля за умови дотримання правил експлуатації технічного обслуговування, зазначених у додається до автомобіля інструкції.

Вміст оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах визначають при роботі двигуна в режимі холостого ходу на мінімальній і підвищеної частотах обертання коленвала двигуна, встановлених підприємством-виробником автомобіля.

При відсутності даних, встановлених підприємством-виробником автомобіля, значення не повинно перевищувати:

для автомобілів категорії і - 1100 об/хв;

для автомобілів інших категорій - 900 об/хв.

При відсутності даних, встановлених підприємством-виробником автомобіля, значення встановлюють у межах:

для автомобілів категорій і, не обладнаних системами нейтралізації відпрацьованих газів ДВС - від 2500 до 3500 об/хв;

для автомобілів категорій і, обладнаних системами нейтралізації відпрацьованих газів ДВС - від 2000 до 3500 об/хв;

для автомобілів інших категорій незалежно від їх комплектації - від 2000 до 2800 об/хв.

Вміст оксиду вуглецю та вуглеводнів (об'ємні частки) повинні бути в межах значень, встановлених підприємством-виробником автомобіля, але не більше значень по ГОСТ Р 52033, зазначених у табл. 16.


Таблиця 16.

Комплектація автомобіляЧастота обертання колінчастого валаОксід вуглецю, об'ємна частка% Вуглеводні, об'ємна частка, млн - 1 Автомобілі категорій M 1, M 2, M 3, N 1, N 2, N 3, вироблені до 01.10. 86 г.N хв 4.5-Автомобілі категорій M 1 та N 1, не оснащені системами нейтралізації відпрацьованих газів 2 N хв 3.51200N пов 2.0600Автомобілі категорій M 2, M 3, N 2, N 3, не оснащений-ні системами нейтралізації відпрацьованих газів 2 N хв 3.52500 N пов 2.0 1000Автомобілі категорій M 1 та N 1, обладнані двокомпонентної системою нейтралізації відпрацьовано-блених газів ДВСN хв 1.0400 N пов 0.6 200Автомобілі категорій M 2, M 3, N 2, N 3, обладнаний-ні двокомпонентної системою нейтралізації відпрацьованих газів ДВСN хв 1.0600 N пов 0.6 300Автомобілі категорій M 1 та N 1 з трёхкомпонент-ної системою нейтралізації відпрацьованих газів і ті ж автомобілі, обладнані вбудованою (бортовий) системою діагностування 3 N хв 0.5100 N пов 0.3 100Автомобілі категорій M 2, M 3, N 2, N 3 з трикомпонентної системою нейтралізації відпрацьованих газів і ті ж автомобілі, обладнані вбудованою (бортовий) системою діагностування 3 N хв 0.5200 N пов 0.3 200 1 В експлуатаційних документах автомобіля завод-виробник вказує штатну комплектацію автомобіля обладнанням для зниження шкідливих викидів; гранично допустимий вміст оксіла вуглецю, вуглеводнів і допустимий діапазон значень коефіцієнта надлишку повітря?. 2 Для автомобілів з пробігом до 3000км нормативні значення вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах встановлені технічними номами заводу-виготовлювача. 3 Значення коефіцієнта надлишку повітря? в режимі холостого ходу на N пов у автомобілів, обладнаних трикомпонентної системою нейтралізації відпрацьованих газів, повинно бути в межах даних, встановлених заводом-виробником. Якщо ці дані відсутні або не вказані, значення коефіцієнта надлишку повітря? повинно бути от0.97 до 1.03.

Гранично допустимий рівень димності відпрацьованих газів АТС з дизелями повинен знаходитися в межах даних, в...


Назад | сторінка 19 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Норми викидів відпрацьованих газів автомобілів
  • Реферат на тему: Розрахунок витрати палива, вартісної оцінки ПММ, токсичності відпрацьованих ...
  • Реферат на тему: Методи очищення відпрацьованих газів, що надходять при використанні дизельн ...
  • Реферат на тему: Горіння і вибухи газів, рідин і твердих речовин (окис вуглецю)
  • Реферат на тему: Одоризація горючих газів. Техніка безпеки при використанні зріджених газів