не звільненим від основної роботи інструктором виробничого навчання, який протягом усього часу навчання несе за нього відповідальність.
Теоретичні заняття та консультації з педагогічним персоналом організовує інженер з підготовки кадрів. Скористатися навчальною літературою, місцевими нормативними документами або отримати відповідь на питання, що виникли працівник може в будь-який зручний для нього час. А безпосередньо на робочому місці не тільки закріплюються теоретичні знання, а й під керівництвом досвідченого наставника навчається детально розглядає послідовність дій, звертає увагу на ті елементи технологічних, операцій, при виконанні яких, найбільш можливі помилки і порушення в роботі, розбирає конкретні приклади. Підготовка кадрів масових професій закінчується здачею ними кваліфікаційних іспитів.
Оновлення матеріально-технічної бази станції, переоснащення робочих місць вимагає перенавчання працівників, ознайомлення їх з новою технікою.
Важливе напрям технічного навчання - підготовка оперативного персоналу, що виконує операції з приготування поїзних і маневрових маршрутів, - чергових по станції, операторів постів централізації і сортувальної гірки.
Робочий план, складений для технічного навчання чергових по станції, включає в себе вивчення положень ПТЕ та Інструкцій, технічно-розпорядчого акта, а також змін у технології роботи з поїздами і вагонами. З командним складом станції проводиться розбір і аналіз обставин випадків браку, допущених на станції, а також на інших підприємствах мережі доріг. Опрацьовуються варіанти оформлення записів у журналах поїзд-ної документації. При цьому особлива увага звертається на яких найчастіше припускаються помилки або неточності.
Окремі питання вимагають протягом року повторного, а то й неодноразового розгляду. У цих цілях проводяться наради за темами В«Безпека руху та збереження рухомого складу В»,В« Збереження перевозяться народногосподарських вантажів В», В«Організація роботи з небезпечними вантажамиВ», В«Порядок ліквідації аварійних ситуацій на станції В». Сформоване на дорогах неблагополучне положення з відходом вагонів послужило причиною повторної опрацювання питань закріплення рухомого складу, пред'явлення підвищених вимозі до відповідальних за закріплення працівникам та перевірки їх знань з залікової системі.
Слід думати і про підготовку кадрів, перенавчанні персоналу гіркового комплексу. Черговий по гірці і оператор розпорядчого поста за родом своєї роботи повинні бути готові проводити розформування НЕ як одноманітно повторюваний процес, а в кожному конкретному випадку реально оцінюючи обстановку на шляхах накопичення, можливості маневрових локомотивів, засобів гальмування і навіть погодні умови, як би мало не залежала від них робота залізничного транспорту. У процесі розформування черговий по гірці та оператори повинні, проявляючи при цьому швидкість реакції, вміти управляти наявними технічними засобами, організовувати розпуск без за...
