Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Установка колтюбинговая для буріння бокових стволів. Гвинтовий забійний двигун Д1-195

Реферат Установка колтюбинговая для буріння бокових стволів. Гвинтовий забійний двигун Д1-195





а також при утрудненому запуску або Незапуск над гирлом свердловини або зашламованіі двигуна. p align="justify"> 5. Аналіз ремонтопридатності ВЗД Д1-195


Гвинтові забійні двигуни підлягають такими видами технічного обслуговування: профілактичному огляду та поточного ремонту.

Профілактичному огляду піддаються двигуни, тривало знаходилися на зберіганні перед початком експлуатації, а так само двигуни, що працювали в свердловині.

Двигуни, що працювали в свердловині, після закінчення робіт повинні бути промиті водою, а потім, при вертикальному положенні двигуна, запиті індустріальним маслом І-40А або И-50-А в кількості 1.5-2 літрів при повільному провертанні за годинниковою стрілкою вихідного валу до виходу масла через підшипниковий вузол шпиндельної секції (по зовнішній поверхні вихідного валу).

. Профілактичний огляд проводиться в наступному порядку:

) зробити зовнішній огляд деталей і приєднувальних різьблень двигуна (вм'ятини й тріщини не допустимі);

) від'єднати переводник і секцію робочих органів від секції шпиндельної;

) витягти ротор з статора і перевірити натяг в зубчастому зачепленні пари ротор-статор;

4) перевірити осьовий і радіальний люфти валу шпиндельної секції (гранично допустимий осьовий люфт 4 мм, радіальний 2мм);

5) перевірити затягування пакета деталей на валу шпинделя (стиснення пакету деталей на валу виробляється за рахунок перевищення на 2-2.5 мм висоти регулювального кільця на 1.5-2 мм проти номінального значення);

) перевірити затягування пакета деталей в корпусі шпинделя {стиск пакета деталей в корпусі проводиться за рахунок перевищення висоти регулювального кільця на 1.5-2 мм проти номінального значення);

) зібрати двигун.

. Поточний ремонт здійснюється в наступному порядку:

) провести повне розбирання двигуна, деталі промити;

) провести відбраковування деталей відповідно справжнього паспорта, зношені деталі замінити новими;

) провести збірку двигуна.

. Відбраковування зношених вузлів і деталей при ремонті:

.1 Секція робочих органів:

) у статора перевірити цілісність гумової обкладки; за допомогою калібр-пробки з комплекту інструменту з комплекту інструменту приладдя виміряти діаметр обкладки по виступах зубів (da l); в разі пошкодження або значного зносу гумової обкладки статор відбракувати;

) у ротора за допомогою мікрометра {з межами виміру 5 (-75мм) і кульки, заміряти розмір між западиною і виступом зубів (1 = з-dшаріка) у п'яти місцях по довжині ротора і визначити їх середнє значення);

3) визначити діаметральний натяг...


Назад | сторінка 19 з 32 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування цеху з виготовлення деталей і збірці бортовий секції сухованта ...
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу відновлення розподільного валу двигуна &ЗІЛ ...
  • Реферат на тему: Підвищення довговічності деталей, що піддаються зносу
  • Реферат на тему: Пристрої контролю деталей і стану ріжучого інструменту на верстаті