ку, на скільки зміниться прибуток при зміні обсягу продукції: чим нижче Сила впливу операційного важеля, тим нижче підприємницький ризик. У практиці бажано мати силу впливу операційного важеля на рівні 1,5 одиниці, що означатиме досить низьку величину постійних витрат і відносно високий запас фінансової міцності фірми. p align="justify">
7. Сила впливу фінансового важеля, Fфр ор = (Пб +% К)/Пб
фр 2011 = 1фр 2012 < span align = "justify"> = 1
Фінансовий важіль служить для оцінки сили впливу залучених коштів.
8.Сопряженний ефект:
СЕ = Fор * Fфр
СЕ 2011 = 2,14
СЕ 2012 = 1,43
ПоказателіЕд. ізмер.2011 год2012 годОб'ем перевозоктонн867000932000Таріф $ 6,222,3 Питома собівартість $ 5,311,97 Змінні витрати $ 3717670,21943286,36 Постійні витрати $ 889926,9608327,47 Доходи $ 53908883991450,6 Обсяг прибутку $ 783290,93736170,2 Чистий прибуток $ 626632,72988936,1 Чисельність водітелейЧел.14993Колічество автомобілейШт.8020Сіла впливу операційного важеля- 2,141,43
Висновки
У даній роботі була визначена ефективність діяльності підприємства на ринку транспортних послуг в базовому (2011г.) і в перспективному (2012 р.) роках. Для цього були виконані наступні етапи. p align="justify"> По-перше, ми визначили планові показники обсягу перевезень на 2011 р. для всього ринку транспортних послуг в цілому (методом екстраполяції даних за ретроспективний період). Потім, ми визначили долю нашого підприємства в загальному ринку і, вирішивши систему рівнянь, знайшли плановані обсяги перевезень для підприємства на 2011-2012 рр.. p align="justify"> На другому етапі були розраховані техніко-експлуатаційні показники роботи парку автомобілів для базового 2011 року. На підставі цих показників ми розрахували собівартість перевезень, розмір тарифу, прибуток підприємства при реалізації запланованого обсягу перевезень на 2012 р.
На наступному етапі, побудувавши графік динаміки зміни тарифу і вирішивши систему рівнянь, був визначений тариф на 2012 рік. Т.к. тариф у 2012 порівняно з 2011 роком знизився, то підприємство, для того щоб досягти отриманого значення тарифу, прийняло рішення знизити собівартість перевезень шляхом збільшенням загальної вантажопідйомності автомобілів за рахунок додавання напівпричепів, збільшення часу у наряді. Крім цього підприємство продало невикористовуване обладнання; площі для зберігання рухомого складу були здані в оренду. p align="justify"> Далі були розраховані техніко-експлуата...
