токсична! Уникайте вдихання її пари і попадання на шкіру. Своєчасно усувайте порушення герметичності системи охолодження, щоб уникнути попадання парів охолоджуючої рідини в салон автомобіля при його експлуатації. Ваше здоров'я дорожче, ніж новий патрубок системи охолодження або тюбик герметика! br/>В
Рис. 8.2. Система охолодження:
-розширювальний бачок, 2 - пробка розширювального бачка, 3-відвідний шланг радіатора, 4-радіатор системи охолодження двигуна, 5 - датчик температури охолоджуючої рідини системи управління двигуном; 6-підвідний шланг радіатора, 7-термостат , 8 - датчик покажчика температура охолоджуючої рідини, 9 - прокладка термостата, 10 - головка блоку циліндрів, 11 - прокладка водяного насоса, 12 - водяний насос, 13 - прокладка підвідної труби; 14 - труба, що підводить водяного насоса, 15 - заправний шланг, 16 - шланг від термостата до підводить трубці водяного насоса
Пристрій системи охолодження показано на рис. 8.2. Водяний насос 12 відцентрового типу забезпечує примусову циркуляцію рідини в системі охолодження, встановлений на передній площині блоку циліндрів і приводиться в обертання зубчастим ременем приводу розподільного валу. У насосі встановлені закриті підшипники, що не потребують поповненні мастила. Насос ремонту не підлягає, при відмові (текти рідини або пошкодження підшипників) його замінюють в зборі. Термостат 7 з твердим термочутливим наповнювачем підтримує нормальну робочу температуру охолоджуючої рідини і скорочує час прогріву двигуна. Він має основний і додатковий (пропускний) клапани. При температурі охолоджуючої рідини до (85 В± 2) В° С термостат повністю закритий і рідина циркулює по малому контуру, минаючи радіатор, що прискорює прогрів двигуна. При температурі (85 В± 2) В° С термостат починає відкриватися, а при 102 В° С відривається повністю, забезпечуючи циркуляцію рідини через радіатор. Електровентилятор 15 (рис. 8.3) з пластмасовою чотирилопатевий крильчаткою забезпечує продувку радіатора повітрям при невеликих швидкостях руху автомобіля в основному в міських умовах або на гірських дорогах, коли зустрічний потік повітря недостатній для охолодження радіатора. Для підвищення ефективності роботи вентилятор встановлений в кожусі 8 і прикріплений до нього в трьох точках через гумові подушки. br/>В
Рис. 8.3. Радіатор з електровентилятором і розширювальний бачок:
-розширювальний бачок, 2-паровідвідних шланг радіатора отопітеля, 3 - паровідвідних шланг радіатора системи охолодження, 4 - радіатор, 5-зливна пробка, 6-кільце ущільнювача зливної пробки, 7 - подушка опори радіатора, 8 - кожух електровентилятора; 9 - пружна втулка; 10 - дистанційна втулка; 11 - шайба; 12 - шайба пружинна; 13 - гайка; 14 - болт; 15-електровентилятор; 16 - пробка розширювального бачка
Кожух, у свою чергу, прикріплений до радіатора 4 в чотирьох точках. Управляє електровенти...
