ому рішенні він грунтується на показниках датчиків.
Датчик положення колінчастого валу. Визначає положення колінчастого валу і частоту його обертання. При несправності датчика положення колінчастого вала робота двигуна принципово неможлива.
Датчик положення розподільного валу. Визначає фазу (такт) для кожного циліндра. У разі поломки датчика, блок управління не отримує інформацію про такті і починає працювати в попарно-паралельному режимі - кожна форсунка починає працювати в два рази частіше, кожного разу, коли відповідний їй поршень починає рух вниз.
Датчик масової витрати повітря. Визначає обсяг споживання кисню двигуном. При його несправності, двигун втрачає прийомистість і екологічність. Система починає працювати в аварійному режимі, подаючи більше палива, ніж вимагає оптимальний склад суміші, і відповідно коригуючи момент запалювання.
Датчик положення дросельної заслінки. Визначає положення педалі газу і відповідно дросельної заслінки. У разі відсутності інформації з цього датчика, ЕСУД не зможе визначити режим роботи двигуна. Пропадає потужність, прийомистість. З'являється нестійка робота на холостих обертах і ривки при розгоні. Двигун не може працювати в режимі гальмування двигуном.
Датчик детонації. Визначає наявність детонації в циліндрах і відповідно дозволяє блоку управління коригувати момент запалювання. Без інформації з цього датчика, момент запалювання буде не оптимальним - двигун зажадає високої якості палива, з'являться неприємні стуки при оборотах вище 3000 об / хв.
Датчик температури охолоджуючої рідини. На підставі показань датчика двигун коригує систему додаткового забору повітря (холостого ходу) і кут випередження запалювання. Також, грунтуючись на показнику датчика, включається вентилятор охолодження радіатора. У разі поломки буде вкрай утруднений пуск і прогрів, а їзда по місту буде чревата перегрівом і виходом двигуна з ладу.
Датчик вмісту кисню у відпрацьованих газах. Традиційна назва - лямбда зонд або просто «датчик кисню». Відповідає за інформацію про кількості не згорілого кисню у відпрацьованих газах. Поломка датчика призводить до значного погіршення екологічних показників, виходу з ладу каталітичного нейтралізатора і втрати потужності.
Датчик напруги в бортовій мережі автомобіля. Використовується ЕСУД для докладної інформації про напругу в бортовій мережі, щоб коригувати свою роботу.
Датчик швидкості автомобіля. Забезпечує ЕСУД інформацію про навантаженнях на двигун і режимі руху автомобіля.
Датчик нерівної дороги. Забезпечує ЕСУД інформацію про навантаженнях на двигун руху автомобіля.
Тільки повна інформація з усіх датчиків дозволяє забезпечити оптимальний склад суміші. Якщо електронний блок управління зауважує несправність датчиків або інших систем, на приладовій панелі загоряється лампа Check Engine, що сигналізує про необхідність діагностики двигуна. Найчастіше діагностика проводиться методом підключення до блоку керування пристрою для читання кодів помилок. Дані по відповідності кодів несправностей можна знайти в документації від виробник системи управління двигуном.
У разі, якщо блок управління не зміг визначити несправність датчика - тобто датчик подає непр...
