ів ЯМЗ необхідно послабити контргайку 3 (мал.38), вивернути на 2-3 мм корпус 5 буферної пружини. Потім повільно вивертати болт 2 до появи перебоїв в роботі двигуна, після чого необхідно ввертати корпус буферної пружини до зникнення перебоїв і встановлення необхідних частот обертання KB двигуна (по тахометрі).
Ріс38. Регулятор частоти обертання KB двигуна ЯМЗ - 236:
важіль управління регулятором;- Болт обмеження мінімальної частоти обертання KB; 4 - контргайка; 5 - гвинти буферної пружини; 7 - скоба лаштунки; 8 - болт обмеження максимальної частоти обертання KB
8. Діагностика системи живлення інжекторних двигунів нових поколінь
Інжектор - керована електричним імпульсом форсунка, дозовано впорскується паливо під великим тиском.
Інжекторна система харчування складається з електробензонасоса, що подає в паливну магістраль бензин під великим тиском, і одного або декількох інжекторів, підключених до паливної магістралі, які по команді електронного блоку управління впорскують строго певну дозу палива або у впускний колектор (з якого суміш потрапляє в циліндри), або прямо в циліндр. Крім того, сучасний блок управління контролює і процес запалювання, що дозволяє домогтися великої потужності та економічності.
Види інжекторних систем.
Інжекторниє системи розрізняють за кількістю (один або декілька) і за місцем розташування інжекторів (у впускному колекторі або в циліндрах).
моноуприскування.
Один із перших варіантів інжекторних систем живлення. Виконаний у вигляді одного інжектора, розташованого на початку впускного колектора замість карбюратора. Фактично є різновидом карбюраторів з електронним керуванням. За командою електронного блоку управління, інжектор впорскує паливо у впускний колектор, звідки суміш потрапляє в циліндри. Система управління стежить за показниками роботи двигуна і витратою повітря, що дозволяє забезпечити завжди оптимальне збагачення паливної суміші бензином.
Розподілений вприск.
Традиційна і найбільш поширена інжекторная система харчування. У ній інжектори розташовані у впускному колекторі навпроти кожного циліндра. Система управління контролює положення впускних клапанів і перед тактом впуску створює в області перед клапаном оптимально збагачену суміш. Така система харчування економічніше моновриску і дозволяє розвинути велику потужність, в основному за рахунок більшої гнучкості - електронний блок управління завжди індивідуально розраховує і контролює, скільки палива має згоріти в кожному циліндрі.
Безпосередній впорскування.
Подальше вдосконалення ідеї розподіленого уприскування. Інжектори, здатні працювати при дуже великому тиску ставляться безпосередньо в циліндри і впорскують паливо в камеру згоряння за частки секунди до займання. Така система в середньому на 15% економічніше інших, дозволяє домогтися більшої потужності, але кілька складна технічно.
Безпосередній впорскування все більше набирає популярність у зв'язку з посиленням екологічних норм.
Діагностика інжекторних систем.
Рішення про відкриття форсунок і моменті запалювання завжди приймає блок управління. У ць...
