м певного часу і здати буксируваний об'єкт зазначеному одержувачу, а інша сторона (відправник, клієнт) зобов'язується пред'явити об'єкт для буксирування та оплатити встановлену за виконання буксирування плату. За своєю природою договір буксирування є консенсуальним, оплатним, взаємним. Договір вважається укладеним з моменту узгодження всіх умов, складання транспортної накладної, оформлення дорожньої відомості і квитанції про прийом об'єкта для буксирування. Що стосується останнього, то це виконання вже укладеного договору в певній частині. Сама фраза «зобов'язується», а не «передає» або «оплачує» свідчить про консенсуальної характер договору. Крім того, у ст. ст. 89, 90 і 91 КВВТ РФ міститься ряд обов'язків сторін, виконання яких має здійснюватися до і в момент пред'явлення об'єкта до буксирування, і якщо вважати договір буксирування реальним, то ця група обов'язків попросту «зникла» б, або це було б схоже з конструкціями даних обов'язків в організації вантажного перевезення.
Об'єктом договору буксирування на відміну від перевезення є не вантаж у найширшому його розумінні, а саме судно чи інший плавучий об'єкт, який не перебуває на борту судна, а переміщається за допомогою тяги або штовхання. Інший плавучий об'єкт - це пліт, дебаркадер, понтон, брандвахта та інші об'єкти.
Предмет договору - це послуги, спрямовані на переміщення по водному простору плавучого об'єкта шляхом тяги або штовхання, і саме предмет договору є головним критерієм відмежування договору буксирування від перевезення. Ще одна істотна відмінність договору буксирування полягає в тому, що тут, на відміну від перевезення, не відбувається передачі об'єкта у тимчасове володіння (у сенсі фактичного тримання речі), буксирування завжди зумовлює наявність екіпажу (команди) відправника. Передачі об'єкта тут немає. Це ж положення слід поширювати і на вантаж, що перевозиться на буксируваному об'єкті.
Сторони договору - буксировщик, тобто власник буксируючого судна на праві власності чи на підставі іншого титулу, наприклад оренди, і відправник (клієнт). Буксировщиком може бути лише юридична особа або індивідуальний підприємець, що має право здійснювати буксирування на підставі ліцензії, що випливає з Федерального закону «Про ліцензування окремих видів діяльності» та Постанови Уряду РФ N 490 «Про ліцензування окремих видів діяльності на морському та внутрішньому водному транспорті».
Форма укладення договору - проста письмова, причому і для буксирування на рейді порту, яка є фактично аналогом портової перевезення в морському праве. Тим часом КТМ РФ встановлює і можливість усної форми для портової буксирування. Документи, що підтверджують укладення договору, - це, перш за все, транспортна накладна, дорожня відомість і квитанція про прийом об'єкта до буксирування. Згідно п. 2 ст. 88 КВВТ РФ, буксирування здійснюється, крім договірних умов, також відповідно до правил буксирування.
Всі обов'язки сторін за договором буксирування незалежно від виду останньої диференціюються на дві групи: перша група обов'язків відноситься до періоду підготовки буксирі об'єкта до буксирування, тоді як друга група обов'язків відноситься до здійснення самої буксирування. У загальних рисах співвідношення обов'язків сторін при буксируванні виражається в наступному: власник буксируючого судна зобов'язується надати власнику буксирі об'єкта послуги з переміщення ц...
