150,9728,629Sп250191,12110,880,951,150,824194,04194
Технологічний розрахунок дипломного проекту було виконано згідно завдання на проектування. В результаті технологічного розрахунку були отримані наступні розрахункові техніко-економічні показники:
чисельність виробничих робітників ......................... РТ=117
чисельність допоміжних робітників ............................ Рв=30
кількість робочих постів ........................................... Х=24
загальна виробничо складська площа ............. Sоп=4136, м2.
площа місць зберігання рухомого складу ......... FХ=10616, м2.
Прийняте архітектурно-планувальне рішення забезпечують виконання річного обсягу робіт з ТО і ТР загальної трудомісткістю 127410 чел.-ч. АТП на 250 вантажних автомобілів Камаз.
Результати технологічного розрахунку не перевищують нормативних значень ТЕП, що підтверджує правильність отриманих показників і свідчить про прогресивність розробленого проекту.
Особливе місце при раціональній організації ТО і ТР автомобілів приділяється лінії технічного обслуговування автомобілів.
Розрахункові техніко-економічні показники лінії ТО - 1:
площа лінії ............................................................ 550, м2
кількість робочих місць ................................................... 15
категорія пожежобезпеки .............................................. В
річний обсяг робіт .......................................... 27605,55 чел.-ч.
Оцінка рівня розробленого проектного рішення наведена в таблиці - 2.21.
Таблиця 2.21 - Оцінка технічного рівня розробленого проектного рішення
ПоказателіЗначеніе показників, отриманих в результатеРасхожденіе ТЕП з результатами,% Технологічного расчетаРасчета нормативн. ТЕПТехнологіческого расчетаР1477747, 61904762Х29, 00290Sп4127 ,604194-1, 608683012
Підтримання автомобіля в справному стані та належному вигляді досягається технічним обслуговуванням і ремонтом на основі рекомендацій заводу - виробника.
ЄВ виконується на АТП після роботи рухомого складу на лінії. Контроль технічного стану перед виїздом на лінію, а також при зміні водіїв на лінії здійснюється за рахунок підготовчо-заключного часу. Приймаємо виконання щоденного обслуговування на ділянці автоматичної портальної мийки. Ділянка УМР складається з поста мийних робіт і поста технологічної миття і прибирання кабіни.
Технічне обслуговування № 1 виконується на потокової лінії ТО - 1, яка дозволяє виконати весь перелік необхідних робіт.
Технічне обслуговування № 2 буде виконуватися на спеціалізованих постах.
Поточний ремонт автомобілів здійснюється на спеціалізованих тупикових постах, розташування постів прийнято таким, щоб мати можливість максимально механізувати працю слюсарів-ремонтників. Після зняття агрегату безпосередньо з автомобіля він за допомогою електротельфера, надходить на ремонтні ділянки, де або проводиться його повний ремонт або відбувається заміна зламаного агрегату на справний.
