Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка технологічного процесу ремонту циліндричної кришки дизеля ПД-1М

Реферат Розробка технологічного процесу ремонту циліндричної кришки дизеля ПД-1М





ільки в спеціально обладнаному місці;

звертати увагу на знаки безпеки, написи та іншу сигналізацію;

обходити на безпечній відстані місця, де ведуться роботи на висоті;

курити лише у встановлених місцях.

2.1.9 Слюсарі повинні носити інструмент та вимірювальні прилади у спеціальних ящиках або сумках.

2.1.10 Слюсарі зобов'язані повідомляти своєму безпосередньому керівнику про всі помічені порушення цієї Інструкції, у тому числі про несправності обладнання, інструменту захисних пристосувань, спецодягу, що створюють небезпеку для життя людей або є передумовою до аварії, і негайно вживати заходів щодо їх попередження.

2.1.11 У разі отримання травми потерпілий або працюючий поруч повинен припинити роботу, вжити заходів з надання першої допомоги і негайно сповістити про нещасний випадок свого безпосереднього керівника.

2.1.12 Слюсарю забороняється:

перебувати під піднятим вантажем;

працювати поблизу обертових частин, не захищених запобіжними сітками або щитками;

знімати огородження обертових частин до повної їх зупинки;

наступати на електричні дроти і кабелі;

самостійно ремонтувати вийшло з ладу цехове обладнання і електроустановки;

торкатися до арматури загального освітлення, до обірваних електропроводів, затискачів (клем) та іншим легко доступним струмоведучих частин;

знімати без необхідності огородження і захисні кожухи з механічних і струмоведучих частин обладнання;

входити в дизельне приміщення тепловоза, акумуляторне відділення з відкритим вогнем;

включати і зупиняти (крім аварійних випадків) машини, верстати і механізми, робота на яких не входить в його обов'язки;

стояти в місцях руху цехового транспорту;

перебігати колії перед рухомим транспортом;

переходити у невстановлених місцях через транспортери і конвеєри, підлазити під них і заходити за огородження небезпечних місць;

перебувати в оглядовій канаві під час постановки рухомого складу;

виконувати будь-які роботи з технічного обслуговування і ремонту тепловозів, перебувати всередині них, під ними або на даху під час здійснення маневрів, виїзду і в'їзду з (в) депо та виведення (введення) з ремонтного стійла;

перебувати в місцях на території і в депо, відмічених знаком "Обережно! Негабаритне місце ", при проходженні біля цих місць рухомого складу.

Особи, винні в порушенні вимог цієї Інструкції, залучаються до дисциплінарної відповідальності.

2.2 Техніка безпеки при виконанні окремих операцій технічного обслуговування і ремонту

2.2.1 Підготовка до ремонту

2.2.1.1 При введенні (виведення) тепловоза в ремонтне стійло забороняється знаходитися в оглядовій канаві.

2.2.1.2 Перед початком робіт слюсар зобов'язаний перевірити, загальмований Чи тепловоз (дизель-поїзд) ручним гальмом, підкладені чи під колісні пари гальмівні черевики, стійко чи положення майданчиків, плит настилу підлоги дизельного приміщення, чи немає масла і палива на їх поверхні. Потім слюсар повинен відкрити верхні люки кузова.

2.2.1.1 При обдувке подкузовного обладнання від снігу та очищення його від бруду слід користуватися захисними окулярами (маскою).

2.2.2 Ремонт кришки циліндра

2.2.2.1 Розбирання та складання вузлів дизелів повинні виконуватися з використанням стендів, технологічних площадок, кантователей, стелажів, знімачів, спеціальних ключів та інших пристроїв, що забезпечують механізацію важких і трудомістких операцій та передбачених правилами та місцевими технологічними картами або інструкціями.

2.2.2.2 У тепловозів з капотами (ТЕМ1, ТЕМ2) частину робіт при видаленні кришок циліндрів доводиться вести на даху. Тому на даху повинні бути знімні настили, які, які мають буртик, що виключає сповзання інструменту і деталей з настилу. Монтаж і демонтаж кришок ведуть з планкою, одягненою на шпильки клапанних коробок. Кришка по шпилькам повинна опускатися повільно, без ривків. Відвертати гайки слід торцевими ключами і пневматичними машинками з насадками. Щоб уникнути зриву граней ключі повинні мати розміри, відповідні гайкам. Затягування гайок виробляють в рукавицях.

При підйомі і встановленні кришки циліндра на блок дизеля забороняється знаходитися під піднятою кришкою.

2.2.2.1 До роботи на даху тепловоза за відсутності запобіжних огорож на стойловой частини депо допускаються тільки слюсарі, які пройшли спеціальний інструктаж.

При знаходженні на даху забороняється переходити (перебігати, перестрибувати) з секції на секцію тепловоза. При отвертиваніі і загортанні болтів на даху рух ключа направляти до себе, при цьому розташовуватися обличчям до краю даху.

2.2.1 Виконання зварювальних робіт

Електрична енергія при зварюванні переходить у теплову, світлову і звукову енергію. При електричній зварюванні відбувається швидкий перехід зварюваного металу з твер...


Назад | сторінка 19 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу виробництва рулонної заготовки даху вертика ...
  • Реферат на тему: Розробка виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого ...
  • Реферат на тему: Проведення ремонту електричного обладнання рухомого складу
  • Реферат на тему: Обов'язки локомотивної бригади з підготовки гальмівного обладнання пере ...
  • Реферат на тему: Розробка технічного проекту дільниці з ремонту дизелів в локомотивному депо ...