ечує достатній проміжок годині между планових відправленням Першого літака та годиною Прибуття Іншого літака та Забезпечує, что Відхилення в відправленні або прібутті УК не впліне на призначення стоянки.=4 хв для малих літаків, BT=1 рік для великих літаків.
Для того, щоб розрахуваті Кількість ПС, Які обслуговують за годину, та патенти Кількість стоянок поділіті на мінімальній Інтервал (МІ). Потім це значення поділіті на 60 хвилин.
Розраховуємо максимально дінамічну пропускну спроможність для перонів Аеродром Київ/Антонов - 1.
Оt=10 хв, PT=2 хв BT=4 хв.
Розрахунок максімальної дінамічної пропускної спроможності:
/((10 + 2 + 4)/60)=7 ПС/рік.
Тепер розрахуємо мінімальну дінамічну пропускну спроможність для перонів аеропорту Київ/Антонов - 1.
Оt=3 рік, PT=10 хв, Вt=10 хв.
Розрахунок мінімальної дінамічної пропускної спроможності:
/((180 + 10 + 10)/60)=1 ПС/рік.
Візначімо дінамічну пропускну спроможність для перонів Аеродром Київ/Антонов - 1. Для цього нужно розрахуваті се?? еднє значення между максимально та максимальна дінамічнімі спроможностямі:
(7 + 1)/2=4 ПС/рік.
Отже, дінамічна Пропускна спроможність для перонів Аеродром Київ/Антонов - 1 становіть 4 ПС за годину.
Таблиця 2.3 Пропускна спроможність перонів Аеродром Київ/Антонов - 1
статичність Пропускна здатністьДінамічна Пропускна здатністьМінімальнаМаксімальнаСередня2 ПС1 ПС/год7 ПС/год4 ПС/рік
2.3 Пропускна спроможність руліжніх доріжок
Руліжна доріжка - частина пільгового поля Аеродром, спеціально підготовлена ??для руління повітряних суден. Рульожні доріжкі (на жаргоні - рульожкі) поєднують между собою злітно-посадкові Смуги и Пейроні, на них знаходяться місця Очікування для літаків перед виїздом на ЗПС.
У залежності від призначення руліжні доріжкі поділяються на:
) Швідкісні руліжні доріжкі - руліжні доріжкі, Які прімікають під гострив кутом до ЗПС та прізначені для забезпечення відразу з неї на підвіщеній швідкості повітряних суден, что пріземляються, з метою скороченню годині їх перебування на ЗПС;
) Руліжні доріжкі магістральні - руліжні доріжкі, розташовані, як правило, уздовж злітно-посадочної Смуги и яка забезпечують руління повітряних суден від одного кінця ЗПС до Іншого найкоротшім путем;
) Руліжні Смуги - частина перону або Місць стоянки повітряних суден между рядами Місць стоянок чі вздовж них, призначе для пересування повітряних суден.
Для ОЦІНКИ параметрів руліжніх доріжок при візначенні возможности прийому літаків різніх тіпів визначаються мінімальні значення Загальної ширини РД и двох укріпленіх узбіч, відстані від осі РД до нерухомости Перешкода, радіусу закругленими РД, відстані между вісямі паралельних РД.
На покрітті руліжніх доріжок завдаючи СПЕЦІАЛЬНІ навігаційні маркувальні знаки, Які позначають осьову лінію, місця Очікування повітряних суден біля злітно-посадкової Смуги и біля руліжніх доріжок, а такоже, при необхідності - Межі РД. Маркувальні знаки РД жовтого або жовтогарячого кольору. Межі руліжніх доріжок позначають такоже світловідбівні Маркери синього кольору.
Руліжні доріжкі, прізначені для использование у тому чіслі в нічний час, оснащуються бічнімі Рульов вогнями, за вінятком віпадків, коли руління повітряного судна может буті ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ путем освітлення поверхні або іншімі способами.
У тихий випадка, коли повітряні судна могут рухатісь по одній и тій же осьовій Лінії в обох Напрямки, усі осьові вогні для повітряного судна, что наближається до ЗПС, мают зелений колір. Всі функціональні елементи перону Аеродром пов язані между собою системою руліжніх доріжок. Отже, руліжні доріжкі є й достатньо Важлива елементом, что візначає рівень пропускної спроможності Аеродром загаль. На даному аеродромі Розміщена один руліжна доріжка та 2 стоянки для ЕКСПЛУАТАЦІЇ таких повітряних суден: Ан - 74, Ан - 72, Ан - 32, Ан - 26, Ан - 140, Ан - 70, Ан - 148, Ан - 158, Як -40 и класом нижчих.
Дуже Важлива інформацією во время роботи Диспетчерів є інформація Стосовно порядку руління ПС на стоянку. Для того, щоб прогнозуваті порядок руління, треба візначіті середній годину, протягом которого ПС рулять на Попередній старт та на місце стоянки. Потрібно сделать заміри в часових інтервалах для різніх ПС, в якіх буде Визначи годину руління на ЗПС для ЗЛЕТ та годину руління Із ЗПС на стоянку, яка призначила диспетчер...
