Пропускна спроможність ЗПС 32 при злеті з використанн годинного інтервалу 3 хвилини ставити 14 ПС/рік.
маючих всі розрахунки, чи можемо візначіті Середнев пропускну спроможність на ЗПС 32. Вона становіть 20 ПС/рік.
Розрахуємо пропускну спроможність ЗПС 14, яка вікорістовується лишь для посадки. Для цього нам такоже необхідній фактичність годину зайнятості шкірних ПС ЗПС 14. Далі маємо данні для розрахунку Середнев годині зайнятості ПС ЗПС 14.
Таблиця 2.2 фактичність годину зайнятості ПС ЗПС 14 при посадці.
Тип ПСЧас зайнятості ЗПС (посадка), з моменту прольоту торця, до звільнення ЗПС по РДАН - 721хвАН - 741 Хван - +2652 Сека - 1402хвАН - 702хвАН - 1481хвАН - 15856 секяку - 401 хв
Розрахованій середній годину зайнятості от моменту прольоту торця до звільнення ЗПС 14 по РД складає 73 секунд. Необходимо зауважіті тієї факт, что Дозвіл на посадку ПС Видається до прольоту ближнього приводу. Для цього необходимо додатково 30 с. Проти для мінімального інтервалу ешелонування ПС (6 км), з Середнев швідкістю 200 км/рік, та патенти ще 120 с. Оцінівші, что за 120 з ПС зможите звільніті ЗПС (середній годину звільнення - 73 с), чи можемо сделать Висновок, что за годину ЗПС 14 зможите обслужіті 30 ПС (по 120 з на шкірні ПС).
Отже, Зробі всі розрахунки, маємо Такі результати:
Пропускна спроможність ЗПС 32 при злеті становіть 20 ПС/рік.
Пропускна спроможність ЗПС 14 при посадці становіть 30 ПС/рік.
2.2 Пропускна спроможність перону
Перон - частина пільгового поля Аеродром, підготовлена ??й призначе для размещения повітряних суден з метою посадки и висадки пасажирів, завантаження и вивантаження багажу, пошт и грузов, а такоже для виконан других відів обслуговування.
Пейроні НЕ прізначені для маневрування літаків. Площа маневрування - уся Інша крім перонів частина Летовище, призначе для зльоту, посадки и наземного руху повітряних суден. Повітряне судно после посадки на злітно-посадкового смугу має або своих ходом (по маршруту руління), або на буксірі зайнятості визначене диспетчером місце стоянки на пероні. Перед зльоту екіпаж судна, отримавших вказівки від диспетчера, за маршрутом руління прямує зі стоянки на Попередній старт. Вертольоти у Деяк випадка могут пріземлятіся/злітаті відразу на стоянці.
Розмір перону та Місць стоянки візначається кількістю та розмірамі повітряних суден, что на них розміщені та від способу їх установки на стоянках або пероні. Стоянки маркуються номерами и лініямі, Які позначають Межі стоянковим Місць, осьові Лінії для зарулювання и Лінії Розташування повітряних суден в залежності від їх типу. На пероні наноситися такоже спеціальна розмітка, яка вказує дозволені Траєкторії руху повітряних суден, а такоже зони руху и Розташування спецавтотранспорту:
вісі руління повітряних суден, Лінії зарулювання, розворот, вірулювання;
Т-подібні знаки зупинки літаків и номери стоянок;
контури зон обслуговування повітряних суден або Лінії безпечної відстані від кінців крил;
шляхи руху и місця зупинок спецавтотранспорту.
Маркувальні знаки перону для осей руління, знаків місця зупинки ПС и номерів стоянок завдаючи жовтим або жовтогарячім Кольорах, ліній контурів зон обслуговування ПС - червоним, Шляхів руху и знаків зупинки спецавтотранспорту - білим.
На даного аеродромі Київ/Антонов - 1для обслуговування ПС вікорістовується 10 стоянок для тіпів НД: Ан - 74, Ан - 72, Ан - 32, Ан - 26, Ан - 140, Ан - 70, Ан- 148, Ан - 158, Як - 40 и класом нижчих. Такоже розміщені две стоянки KMZ, прізначені для АН - 124.
статичність спроможність может буті определена кількістю стоянок, что прідатні для использование, тобто максимально кількістю літаків, что могут перебуваті на аеродромі одночасно, тому статична Пропускна спроможність Аеродром Київ/Антонов - 1 дорівнює 2 ПС.
Дінамічна Пропускна спроможність - Кількість ПС, что обслуговують на місцях стоянок за годину, при мінімальніх інтервалах между послідовнім заїздом на стоянку двох літаків.
Мінімальній Інтервал розраховується:
І=SОT + PT + BT,
де SОT - година, протягом которого ПС перебуває на стоянці.ОT=10 хв, для літаків, что Швидко звільняють стоянки та малих літаків.ОT=8 рік, для міжконтінентальніх та великих літаків.- годину в їзду або віїзду ПС на або з якихось стоянки.=2 - 4 хв для літаків, Які НЕ корістуються буксиром, PT=10 хв для літаків, что Використовують буксір.- буферних годину. Це годину, Який Забезп...
