опейський) танкер.
Для АНАЛІЗУ Прийнято концептуальний проект однопалубний судна, призначеня для транспортування зрідженого газу (LNG).
Тип судна - одногвінтовіх, з транцевой кормою, бульбообразнім носом, чотірьох трюмних з машинним відділенням и рульової рубки в кормі.
. 2 Технічний описание судна и Головні розміри
Головні розміри:
Довжина найбільша .............................................................. 174 м.
Довжина между перпендикулярами ........................................164 м.
Ширина найбільша .............................................................. 28 м.
Висота борту на міделі .......................................................... 26.0 м.
Осадка спеціфікаційна ......................................................... 14.5 м.
ОБСЯГИ вантажних Танків: ...................................................... 33000 м 3
розрахунково ШВИДКІСТЬ: ...................................................... 20.0 вузлів
Спеціфікаційна дальність плавання при швідкості судна 20 вузлів, дорівнює 20000 миль. Ємність паливних цистерн Забезпечує можлівість Збільшення дальності плавання до 25000 миль за рахунок відповідного зниженя вантажопідйомності.
Автономність плавання по запасах прісної води складі 40 діб, за запасами провізії - 60 діб.
місткість вантажних Танків
танк № січня 8760 м 3
танк № лютого 8760 м 3
танк № 3 8140 м 3
танк № квітні 8140 м 3
Всього: 33800 м 3
ШВИДКІСТЬ судна, зі свіжопофарбованіх корпусом, в баласті Морською водою до осадки 14,5 м з посадкою на Рівний Кіль при хвілюванні НЕ более 2 балів и швідкості вітру НЕ більше 3 балів за шкалою Бофорта судно винне мати ШВИДКІСТЬ НЕ Менш чем 20 Вузли.
. 3 Обґрунтування потужності головного двигуна
У загально випадка ефективна Потужність пропульсівної установки покладів від опору середовища рухові судна R (кН) i швідкості ходу n s (м/с):
Ne=(R ns)/(h hвл hпер)
де з=0,65ч0,70 - Пропульсивную коефіцієнт,
з вл=0,96ч0,98 - ККД валопроводи;
з пер=0,97ч0,99 - ККД передачі.
На практике звічайна Потужність пропульсівної установки визначаються по емпірічнім формулами, з якіх найбільш Зручна формула адміралтейськіх Коефіцієнтів (кВт)
Ne=(DW2/ 3 · n3)/(Ca · h DW);
де DW - дедвейт судна-газовоза, т; a - адміралтейській коефіцієнт, визначеня по відповідніх таблицях;
n - ШВИДКІСТЬ ходу судна, вуз.
Відповідно до концептуального проекту дедвейт судна складає DW=25000 тон.
Адміралтейській коефіцієнт С a для такого типу суден лежить у межах С a=390ч625.
Для заданого типу танкера З a=550; з DW=0,7; з пер=1,0 отрімаємо e=(25000 2/3 * 18 3)/(550 * 0,7)=12951 кВт.
Отримання значення ефектівної потужності можливо Забезпечити, установивши на судні головний двигун суднового дизель 6S60MC-С фірми МАН - Бурмейстер и Вайн, что має ефективного Потужність N e=13560 кВт.
2. Енергетична установка
2.1 Основні характрістікі головного двигуна MAN B amp; W 6S60МС-С
Тип двигуна - двотактній, крейцкопфний, реверсивних, з газотурбіннім наддуванням, з прямоточно-клапана системи газообміну, Розташування ціліндрів рядні, вертикальні. Двигун призначеня для роботи в якості головного з прямою передачею на гребені гвинт. Завдяк Перевага прямоточно-клапанної системи газообміну в организации РОбочий процесса двигун зарекомендував себе й достатньо економічнім, з скроню мірою использование об'єму ціліндрів в робочому процессе. Газотурбінній надувши з імпульснім підведенням газів до газової турбіни, з вбудованим наполегливо підшіпніком.
Таблиця 2.1 Основні характеристики головного двигуна:
Найменування параметраПозначенняРозмірністьВелічінаДіаметр ціліндраDм0,6Хід поршняSм2,292Кількість ціліндрівi6Частота Обертаном колінчатого валаnоб/хв105Тіск Повітря после газотурбокомпрессораpкМПа0,31Тіск напрікінці стіскуpсМПа12,5Максімальній Тиск згорянняpzМПа14,2Середній Ефективний тіскpеМПа1,82Ефектівна ціліндрова потужністьNекВт2040Пітома ефективна витрати паліваbек...
