r />
Загальний вантажообіг:
Визначається середню дальність перевезень:
, км (3)
Визначаємо середню частоту перевезень, яка характеризує напруженість вантажних перевезень на даній ділянці і інтенсивність використання водних шляхів:
, т? км/км (4)
де - максимальна протяжність ділянки, на який виконується перевезення.
Визначаємо коефіцієнт нерівномірності перевезень вантажів у напрямку, який показує, на скільки завантажено зворотний напрямок в порівнянні з прямим:
(5)
Отриманий коефіцієнт показує, що зворотний напрямок завантажено менше на 70%, ніж пряме.
Вищевказані показники є основою для планування та оцінки експлуатаційної діяльності судноплавної компанії.
Завдання узгодження вантажних потоків в прямому і зворотному напрямку полягає в обгрунтуванні оптимального плану завантаження тоннажу в зворотному напрямку. Суть її в тому, що необхідно забезпечити максимальне значення прийнятого критерію оптимальності, за умови повного освоєння всіх вантажних потоків на розрахунковій ділянці. Для вирішення даної задачі необхідно ознайомитися з технічними та експлуатаційними характеристиками транспортного флоту.
У дипломному проекті завдання визначення оптимального варіанту узгодження вантажних потоків вирішується способом експертних оцінок, оскільки число їх обмежено до 5, то критеріями тут є такі міркування:
можливість використання даних типів суден для завантаження вантажів, як у прямому, так і в зворотному напрямках, з урахуванням їх фізико-хімічних властивостей;
мінімізація порожніх пробігів;
максимальний збіг кореспондуючих пунктів.
РОЗДІЛ 2. АНАЛІЗ технічні та експлуатаційні характеристики ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ
Річковий транспортний флот, призначений для перевезення вантажів, в даному проекті представлений судами різних типів і проектів зі своїми конструктивними особливостями і експлуатаційними характеристиками. Основні технічні та експлуатаційні характеристики транспортних суден, необхідних для освоєння заданого планового кількості вантажу, наведені в таблиці 1.
Таблиця 1
Технічні та експлуатаційні характеристики транспортного флоту, призначеного для перевезень вантажів
ХарактерістікіУсл. обозна- ченіяГрузовое самохідних ное судноБуксір-толкачГрузовое несамоход- ное судноПроект1000/800758БР - 56Регістровая вантажопідйомність, т.Qp2000-2800Регістровая потужність, л.с.Np1050800-Вантажомісткість, м3Wc3500 - Корисна площа палуби, м2Fпол- - 1100Габарітная довжина, мLc103,540,686 , 07Габарітная ширина, мBc12,48,617,3Средняя осаду порожнём, мT01-0,4Средняя осаду в вантажу, мTp2,802,042,63Пріведенное опір води порожнём, кгс? с2/м2R0- - 210Пріведенное опір води в вантажу, кгс? с2/м2Rp- - 430Скорость порожнём, км/чV021,2 - Швидкість в вантажу, км/чVp20 - Швидкість" легким", км/чVл - 19,5-Сила тяги на швартових, кгсFшв - 21300-Марка головних двігателей6Л275ПН2К УВ- 100, КО АВ - 68-1-Норма витрати палива, г/л.с.часbт173168-Норма витрати мастила, г/л.с.часbсм3,83,8-Архітектурно-конструктивний тип суднаоткритая майданчик-площадкаНорма питомої вартості однієї тонни вантажопідйомності тоннажу або 1 к.с. потужності, тис. руб./т. (тис. руб./л.с.) kc11500,1893,375
На підставі транспортних даних судів будуємо графіки експлуатаційних характеристик у певному масштабі (див. рис. 2, 3, 4)
Малюнок 2. Вантажна і швидкісна характеристики вантажного самохідного судна проекту +2188
Масштаб:
см - 200 т
см - 0,2 м
см - 0,2 км/год
Масштаб:
см - 200т
см - 50,6 кгс? с2/м2
Малюнок 3. Вантажна і ходова характеристики несамохідного судна проекту Р - 56
Всі характеристики по кожному судну даються в диспетчерських довідниках по флоту.
Вантажний характеристикою вантажного самохідного судна є залежність його вантажопідйомності від опади, швидкісний характеристикою - залежність швидкості щодо води і опади. Для вантажного несамохідного судна його вантажний характеристикою також буде залежність його вантажопідйомності від опади, а ходової характеристикою - залежність приведеного опору судна від опади.
При побудові розглянутих вище експлуатаційних характеристик вантажних суден звертає на себе увагу те, що всі вони суворо обмежені граничними значеннями як по осі абсцис, так і по осі ординат.
Під тягової харак...
