Тема
Залежність між техніко-експлуатаційними показниками автомобілів і організаційними особливостями перевезень
Реферат
автомобіль перевезення простий
Пояснювальна записка с., рис., табл., джерела.
Об'єктом для дослідження є техніко-експлуатаційні показники автомобіля.
Мета роботи: вивчення поведінки транспортного засобу (ТЗ) при зміні техніко-експлуатаційних показників (ТЕП).
Досягнення поставленої мети здійснюється шляхом вирішення наступних завдань:
оволодіння методикою аналізу поведінки автомобілів і ТС при зміні ТЕП;
формування практичного світогляду майбутнього фахівця про можливості, умови та результати реалізації різних технологічних і виробничих рішень.
Введення
При будь-якому типі економіки і державного устрою завданням транспорту, в тому числі і автомобільного, було і залишається своєчасне і якісне задоволення потреб підприємств, організацій і населення в перевезенні вантажів.
Практика виконання перевезень автотранспортними засобами показала наявність безлічі особливостей, які обумовлюють необхідність знання теорії вантажних автомобільних перевезень. Слід розрізняти помашінние перевезення, мелкопартійниє перевезення. Попередній аналіз показує, що ці перевезення становлять самостійні підсистеми, а тому для роботи в них вимагається знання і володіння математичним апаратом їх опису, що враховує особливості перевезень для різних систем.
1. ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ НА ФУНКЦІОНУВАННЯ МІКРОСИСТЕМИ
.1 Методика виконання розрахунку
Требуется перевезти вантаж з пункту навантаження (П) в пункт розвантаження (Р) на відстань (l г) 15 км. Відстань від АТП до П становить 14 км (l Н1), від АТП до пункту розвантаження (l н2) 12 км.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності дорівнює 0,8 (г). Час у наряді (Т н) 12 год, вантажопідйомність автомобіля (q) дорівнює 10 т, час простою під навантаженням і розвантаженням (t пв)=0,45 год, середня технічна швидкість (V т) 35 км / ч. Схема маятникового маршруту з назад не навантаженим пробігом і нульових пробігів представлена ??на рис. 1.
Рисунок 1 - Схема маятникового маршруту з назад не навантаженим пробігом і нульових пробігів
. Довжина маршруту
, (1)
де - довжина маршруту, км;
- довжина навантаженого перевезення, км;
- довжина холостий їздки, км.
2. Час обороту
, (2)
де - час обороту, год;
- середня технічна швидкість, км / год;
- довжина маршруту, км;
- час простою під навантаженням і розвантаженням, ч.
3. Число поїздок автомобіля за час у наряді
, (3)
де - число їздець;
- час в наряді, год;
- час обороту, год;
- число додаткових їздець.
4. Залишок часу...
