p align="justify"> Наведемо три варіанти доставки вантажу.
Перший варіант - автомобільним транспортом з Борисова (Білорусь) в Росток (Німеччина), відстань - тисяча чотиреста тридцять один км.
Малюнок 3.1 - Маршурт Борисов - Росток (Німеччина) по автодорогах
Другий варіант - Автотранспортом з Борисова в Мінську, потім авіатранспортом з Мінська до Росток, відстань 98 + 993=тисяча дев'яносто одна км.
Рисунок 3.2 - Маршрут Борисов - Мінськ по автодорогах (98 км)
Малюнок 3.3 - Авіамаршрут Мінськ - Ростока (Німеччина) 993 км
Третій варіант
Залізничним транспортом: з Борисова до Бреста (288 км), потім з Бреста до Берліна (810 км), потім з Берліна до Ростока (199 км). Відстань перевезення 288 + 810 + 199=1297 км.
Малюнок 3.5 - Залізничний маршрут Борисов - Брест
Малюнок 3.6 - Залізничний маршрут Брест - Берлін
Малюнок 3.7 - Залізничний маршрут Берлін - Росток
. Розрахунок технічних норм параметрів логістичних ланцюгів за варіантами. Визначення параметрів логістичних ланцюгів: розміру партії вантажу, переміщуваного по ділянці логістичного ланцюга та інтенсивність матеріального потоку
Під логістичної ланцюгом розуміється безлічі ланок логістичної системи, лінійно впорядкованих по деякому матеріальній або нематеріальній потоку з метою реалізації поставленої перед системою завдання. У загальному вигляді будь-яка логістична ланцюг доставки товару від виробника до споживача включає в себе ланки двох типів:
· Вузли трансформації потоку, при проходженні через які змінюються його характеристики;
· Ділянки руху потоку, при якому його кількісні характеристики залишаються незмінними.
Матеріальний потік в кожній фазі його руху можна охарактеризувати двома параметрами: - розмір партії вантажу, що переміщується по ділянці в одному транспортному засобі;- Інтенсіваность потоку, що показує кількість вантажу, що проходить в одиницю часу через i-ий ділянку логістичного ланцюга.
Інтенсивність потоку визначається за формулою:
де - інтервал відправлення рухомих одиниць з вузла трансформації матеріального потоку, що розраховується за формулою:
де - величина транспортного потоку, відправлень;
- період відправлення транспортних одиниць, доби.
Величина транспортного потоку визначається за формулою:
де - обсяг перевезень в логістичному ланцюзі, т/шт.
Період відправлення рухомих одиниць визначається за формулою:
де - термін доставки, який визначається на підставі нормування операцій доставки товару за варіантом логістичного ланцюга, доби.
Приймаємо, що розмір партії вантажу, переміщуваного в логістичному ланцюзі - постійна величина і складає
Наведемо приклад логістичного ланцюга доставки поліетилену за першим варіантом.
Малюнок 4.1 - Схема логістичного ланцюга за першим варіантом
Зробимо розрахунки для цієї логістичного ланцюга за формулами 4.1-4.4.
Наведемо приклад логістичного ланцюга доставки поліетилену за другим варіантом.
Малюнок 4.2 - Схема логістичного ланцюга за другим варіантом
Розрахуємо параметри логістичного ланцюга при перевезенні поліетилену з використанням авто- та авіатранспорту.
Наведемо приклад логістичного ланцюга доставки поліетилену по третьому варіанту.
Малюнок 4.3 - Схема логістичного ланцюга по третьому варіанту
Виконаємо по цій логістичного ланцюга, представленої на малюнку 4.3.
5. Розрахунок економічних показників системи доставки вантажу за варіантами логістичних ланцюгів
Витрати на перевезення по варіанту системи доставки складаються з трьох складових частин: витрати на вантажну обробку рухомого складу, пов'язані з партією поставки; на переміщення партії; на забезпечення взаємодії елементів логістичного ланцюга.
Витрати на переміщення партії вантажу визначаються за формулою:
де - вартість утримання рухомого складу, у.г.о./пс-годину;
-...
