; 4 - натяжний пристрій; 5 - редуктор; 6 - ведений шків; 7,8 - ремені; 9 - ведучий шків; 10 - генератор; 11 - карданний вал; 12 - уловлює корзинка.
Кріплення великого шківа на торці осі колісної пари показано на малюнку 2. У комплект його входять наступні деталі: ведучий шків 16, гайка 3 з внутрішніми шліцами і шпонкою 2, два зубчастих сегмента 4, хрестовина з трапецієвидними виступами 8 і 14, два клина 13, що вставляються в паз осі. Клини 13, хрестовина і зубчасті сегменти підтискаються двома болтами 6. Під болти підкладаються тарілчасті пружини 5. Болти контр стопорною планкою 7 з відгином решт на грань болта. Ведучий шків 16 кріпиться на гайці 3 кришкою 15 і шістьма болтами 11, які контр пружинними шайбами ??12. Болти виготовляються зі сталі 40Х.
Малюнок 2 - Ведучий шків, встановлений на торці шийки осі з допомогою зубчастих сегментів: 1 - кріпильна кришка букси; 2 - шпонка; 3 - гайка з внутрішніми шліцами; 4 - зубчасті сегменти; 5 - тарілчасті пружини; 6, 10 - болти; 7 - планка стопорная; 8 - зовнішній виступ хрестовини; 9 - шайба пружна; 11, 12 - болт з шайбою: 13 - клини; 14 - внутрішній виступ хрестовини; 15 - кришка; 16 - шків ведучий; 17 - лабіринтове кільце кришки
Передача обертального моменту з ведучого шківа на ведений проводиться за допомогою ременів. Їх натяг від 315 до 330 кг забезпечується натяжним пристосуванням (малюнок 3) і масою редуктора 4, який підвішується на рамі візка 1 з нахилом 8 ° убік осі колісної пари. Регулювання натягу здійснюється шляхом стиснення пружини 7 до висоти від 95 до 105 мм за допомогою важільної гайки 8.У натягач (малюнок 3) введені другий пружина 2 і індикаторний пристрій 4 для визначення її контакту з важільної гайкою 3 і опорною шайбою 5, а також встановлений обмежувач стиснення першого пружини 1, посилений валик підвіски.
Малюнок 3 - Натягач: 1 - рама візка; 2 - валик; 3,6 - запобіжні болти; 4 - індикаторний пристрій; 5 - опорна шайба; 7 - пружина, 8 - важільна гайка; 9 - гвинт, 10 - обмежувач; 11 - масломерной пробка; 12 - зашплінтувати валик
На випадок обриву валика підвіски редуктора і запобігання його падіння на шлях в кронштейні натягача (малюнок 4) укріплений запобіжний болт 5, а в щічках припливу редуктора зроблені пази у вигляді секторів.
Малюнок 4 - Перетин пружинного механізму натягача: 1, 2 - пружини; 3 - гайка; 4 - індикаторний пристрій; 5 - опорна шайба
Редуктор (малюнок 5) збільшує швидкість обертання валу генератора в 2,9 рази. Він складається з пари 12, 3 циліндричних косозубих шестерень, виготовлених зі сталі 40Х. Маточина великий шестерні посаджена на конічну частину ведучого вала 11 і закріплена шпонкою 7. Вал обертається на циліндричному роликовому підшипнику 14 і кульковому 10. Зовнішні кільця цих підшипників вставлені в корпус редуктора 2 на ковзної посадці і закріплені кришками 1. Внутрішні кільця цих підшипників встановлені з натягом. Передача обертального моменту виробляється з великою шестерні 12 на малу 3, виготовлену за одне ціле з валом.
Виникаючі осьові і радіальні навантаження на валу малої шестерні передаються двом таким же підшипників.
Малюнок 5 - Редуктор: 1 - кришка; 2 - корпус редуктора; 3 - мала ведена шестерня; 4 - гайка зі стопного шайбою; 5 - сполучний фланець; 6 - ущільнення; 7 - шпонка; 8 - болт з притискною шайбою; 9 - маслоотбойное кільце; 10 - підшипник; 11 - провідний вал; 12 - провідна шестерня; 13 - болт маслосливного отвори; 14 - підшипник; 15 - Саморухомий каркасний сальник; 16 - ущільнення Фетрове; 17 - ведений шків; 18 - корончатая гайка з шайбою і шплінтом
Злив масла з редуктора виробляється через зливний отвір, що закривається при роботі редуктора зливний пробкою 13 і прокладкою ущільнювача, виготовленої з міді.
На конусної частини вихідного валу 3 редуктора за допомогою шпонки, корончатой ??гайки і шайби кріпиться сполучний фланець.
Редуктор шарнірно підвішений на валику 3 натяжної пристосування підвіски редуктора (малюнок 6). Модернізований шарнір підвіски редуктора пружний, тут встановлені гумові конічні втулки 2, що знижують прискорення генератора і не пропускають високочастотні коливання на балку візки 1.
Малюнок 6 - Підвіска редуктора: 1 - балка візки; 2 - конічні втулки; 3 - валик; 4 - регулювальні шайби
Положення веденого шківа, жорстко укріпленого на валу редуктора, має бути суворо паралельно ведучому шківа: допускається зміщення бічних граней шківів один щодо одного не більше 5 мм. Для створення такої точності установки шківів між втулками підвіски, редуктора і втулками припливів крон...
