- 19 л. Обсяг бака 90 л.
Сімейство автомобілів складається з наступних модифікацій:
ЗІЛ-ШН - базова модель сімейства, вантажний
автомобіль з платформою, обладнаною відкидними лавками
(рис. 1).
ЗІЛ - 131НА-вантажний автомобіль з платформою,
з неекранованим і негерметизовані електрообладнанням.
ЗІЛ - 131НВ - сідельний тягач для буксирування спеціальних
напівпричепів (рис. 2).
ЗІЛ - 131 НС, ЗІЛ - 131 НАС - автомобілі сімейства
у виконанні «ХЛ», призначені для експлуатації
в умовах Крайньої Півночі.
Загальні дані ЗІЛ - 131: Вантажний автомобіль 2002 року випуску, передньомоторний задньопривідний.
Двигун
Мод. ЗІЛ - 130, бензиновий, V-обр., 8-цил., 100x95 мм, 6,0 л, ступінь стиснення 7,1, порядок роботи 1-5-4-2-6-3-7-8, потужність 110 кВт (150 к.с.) при 3200 об/хв, крутний момент 402 Н-м (41 кгс-м), паливний насос Б10 - діафрагмовий, карбюратор К - 90 з економайзером примусового холостого ходу або К - 96, К - 88АТ , К - 88АМ, повітряний фільтр - інерційно-масляний ВМ - 16 або ВМ - 21.
Трансмісія
Зчеплення - однодискове, з периферійними нажімнимі пружинами, привід вимикання - механічний. Коробка передач - 5-ступ. з синхронізаторами на II, III, IV і V передачах, передат. числа: I - 7,44; II - 4,10; III - 2,29; IV - 1,47; V - 1,00; Зх - 7,09. Роздавальна коробка - Двоступінчата, з муфтою включення переднього моста, передат. числа: I - 2,08; II - 1,0. Перемикання передач - важелем; привід включення переднього моста - електропневматичний. Відбір потужності від роздавальної коробки - ДО 44 кВт (60 к.с.). Карданна передача складається з чотирьох карданних валів: коробка передач - роздавальна коробка, роздавальна коробка - передній міст, роздавальна коробка - середній міст, середній міст - задній міст. Головна передача ведучих мостів - подвійна з парою конічних шестерень зі спіральними зубами і парою циліндричних шестерень з косими зубами. Передавальне число - 7,339. Передній міст - з шарнірами рівних кутових швидкостей.
Колеса і шини
Колеса - дискові, обід 228Г - 508, кріплення - на 8 шпильках. Шини - з регульованим тиском 12,00 - 20 (320 - 508) мод. М - 93 або 12,00R20 (320R508) мод. КІ - 113. Тиск повітря в шинах при масі перевезеного вантажу 3750 кг: номінальне - 3 кгс/см. кв., мінімальне - 0,5 кгс/см. кв .; при масі перевезеного вантажу 5000 кг - 4,2 кгс/см. кв.
Підвіска
Залежна; передня - на двох напівеліптичних ресорах з задніми ковзаючими кінцями і амортизаторами; задня - балансирная на двох напівеліптичних ресорах з шістьма реактивними штангами, кінці ресор - ковзаючі.
Гальма
Робоча гальмівна система - з барабанними механізмами, (діаметр 420 мм, ширина накладок 100 мм, разжим - кулачковий), одноконтурним (без поділу по осях) пневмопривідом Гальмо і запасний гальмо-барабанний встановлений на вторинному ряду роздавальної коробки. Привід-механічний. Привід гальм причепа - однопровідну.
Рульове управління
Рульовий механізм - гвинт з кульковою гайкою і поршень-рейка, зачіпається з зубчастим сектором вала сошки, з вбудованим гідропідсилювачем, передат. число 20, тиск масла в підсилювачі 65-75 кгс/см.
Електрообладнання
Напруга 12 В, ак. батарея - 6СТ - 90ЕМ, генератор - Г287-Б з регулятором напруги РР132-А, стартер - СТ2-А, система запалювання - «Іскра», екранована, безконтактно-транзисторна.
Призначення і пристрій КШМ
До складу КШМ (кривошипно-шатунного механізму) двигуна входить дві групи деталей: нерухомі і рухомі.
До нерухомих деталей відносяться блок циліндрів, службовець основою двигуна, циліндр, головки блоку або головки циліндрів і піддон картера.
Рухливими деталями є поршні з кільцями і поршневими пальцями, шатун, колінчастий вал, маховик.
Кривошипно-шатунний механізм сприймає тиск газів при такті згоряння-розширення і перетворює прямолінійне, зворотно-поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала
Кривошипно-шатунний механізм. Кривошипно-шатунний механізм (КШМ) (рис. 11) перетворює зворотно-поступальні рухи поршнів, сприймають тиск газів, в обертальний рух колінчастого вала.
Деталі, складові кривошипно-шатунний механізм, можна розді...
