ризначенням: логічні, тригери, регістри, шифратори, мультиплексори, мікросхеми пам'яті, високопотужні мікросхеми.
Окремим класом цифрових інтегральних мікросхем стоять мікропроцесори.
Мікропроцесор (МП) - це програмно керовану пристрій, що здійснює процес обробки цифрової інформації і керування цим процесом, реалізоване в одній або декількох великих інтегральних схемах (ВІС).
Мікропроцесорна ЕОМ (або мікроЕОМ) - це ЕОМ, що включає мікропроцесор, напівпровідникову пам'ять, засоби зв'язку з периферійними пристроями та, при необхідності, пульт управління і блок живлення, об'єднані однією несучою конструкцією.
Залежно від способу конструювання мікроЕОМ ділять на:
- однокристальні, виконані на одному кристалі,
- одноплатні, реалізовані на одній платі,
- многоплатние, коли мікропроцесор і основна пам'ять розташовуються на одній платі, засоби зв'язку з периферійними пристроями - на інших.
Мікропроцесорна система (МПС) - інформаційна, вимірювальна, керуюча або інша спеціалізована цифрова система, що включає мікроЕОМ і засоби сполучення з обслуговується об'єктом.
Програмне забезпечення МПС (ПО МПС) - сукупність програм, які знаходяться в пам'яті системи і реалізують алгоритм функціонування системи.
2. Системи управління двигуном
.1 Основні принципи управління двигуном
Автомобільний двигун являє собою систему, що складається з окремих підсистем: системи паливоподачі, запалювання, охолодження, змащення й т.д. Всі системи пов'язані один з одним і при функціонуванні вони утворюють єдине ціле (рис. 1).
Рис. 1 Схема електронної системи управління двигуном:
- акумуляторна батарея; 2 - вимикач запалювання; 3 - головне реле; 4 - комутаційний блок; 5 - реле включення кондиціонера; 6 - реле малій швидкості вентилятора системи охолодження; 7 - блок управління вентиляцією, опаленням і кондиціонуванням; 8 - вентилятор; 9 - комбінація приладів; 10 - реле великій швидкості вентилятора системи охолодження; 11 - датчик тиску холодоагенту; 12 - датчик тиску підсилювача рульового управління; 13 - діагностичний роз'єм (колодка діагностики); 14 - електронний блок керування двигуном; 15 - реле живлення паливного насоса і котушки запалювання; 16 - паливний модуль; 17 - адсорбер системи уловлювання парів бензину; 18 - датчик швидкості автомобіля; 19 - датчик детонації; 20 - датчик абсолютного тиску повітря; 21 - регулятор холостого ходу; 22 - датчик температури повітря на впуску; 23 - датчик положення дросельної заслінки; 24 - форсунка; 25 - датчик положення колінчастого валу; 26 - котушка запалювання; 27 - датчик температури охолоджуючої рідини; 28 - свічка запалювання; 29 - датчик концентрації кисню; 30 - компресор кондиціонера
Управління двигуном можна розглядати у відриві від керування автомобілем. Швидкісні і навантажувальні режими роботи двигуна залежать від швидкісних режимів руху автомобіля в різних умовах експлуатації, які включають в себе розгони і уповільнення, рух з відносно постійною швидкістю, зупинки.
Водій змінює швидкісний і навантажувальний режим двигуна, впливаючи на дросельну заслінку. Вихідні характеристики двигуна при цьому залежать від складу паливо-повітряної суміші і кута випередження запалювання, управління якими зазвичай здійснюється автоматично.
Вхідні параметри - це ті параметри, які впливають на протікання робочого циклу двигуна. Їх значення визначаються зовнішніми впливами на двигун з боку водія або системи автоматичного управління, тому вони називаються також керуючими.
Вихідні параметри, звані керованими, характеризують стан двигуна в робочому режимі. До них відносяться: частота обертання колінчастого вала, крутний момент, показник паливної економічності і токсичності відпрацьованих газів (наприклад, вмісту СО), а також багато інших.
2.2 Електронні системи впорскування бензину
Застосування систем впорскування палива замість традиційних карбюраторів забезпечує підвищення паливної економічності і зниження токсичності відпрацьованих газів. Вони дозволяють більшою мірою в порівнянні з карбюраторами з електронним управлінням оптимізувати процес сумішоутворення. Однак слід зазначити, що системи впорскування палива складніше систем паливоподачі з використанням карбюраторів через більшого числа рухливих прецизійних механічних елементів і електронних пристроїв і вимагають більш кваліфікованого обслуговування в експлуатації.
У міру ...
