вня вібрації в міських районах, головним джерелом чого є транспорт. Ця проблема мало досліджена, однак безсумнівно, що її значення буде зростати. Вібрація сприяє більш швидкого зносу і руйнування будівель і споруд, але найістотніше, що вона може негативно впливати на найбільш точні технологічні процеси. Особливо важливо підкреслити, що найбільшої шкоди вібрація приносить передовим галузям промисловості і відповідно її зростання може надавати обмежує вплив на можливості науково-технічного прогресу в містах.
Мета роботи: вивчити проблему виникнення шуму автомобілів і знаходження методів його зниження.
Ставилися наступні завдання:
вивчення проблем виникнення шуму автомобілів за рахунок розробки сучасних моделей; їх динаміки як складних взаємопов'язаних систем, комплексом використання сучасних методів і знаходженні шляхів зниження вібрацій і шуму автомобілів;
вдосконалення методів ремонту, обслуговування та експлуатації автомобілів;
дотримання правил при проектуванні і будівництві автомобільних доріг, що приносять найменший збиток навколишньому середовищу;
використання засобів і методів організації та регулювання руху.
Соціальний аспект. Забруднена природне середу негативно впливає на людей. Ці впливи проявляються в основному в підвищенні захворюваності людей - відбувається постійна напруга слухового аналізатора. Змінюється функціональний стан центральної нервової та серцево-судинної систем.
У зв'язку з цим у держави з'являються витрати, спрямовані на запобігання шкідливого впливу шуму автомобілів на людей.
Турбота сучасного суспільства про поліпшення якості життя передбачає поліпшення навколишнього середовища і шум, що викликається транспортом - один з напрямків роботи.
Екологічний аспект. Надходження в атмосферу шкідливих речовин, погіршення сільськогосподарських земель і водойм, негативний вплив на рослинний і тваринний світ. Екологічна обстановка в сучасному місті багато в чому визначається гучністю на вулицях [7]. Технічний прогрес нерозривно пов'язаний із зростанням рівня шуму в навколишньому середовищі, який знижує продуктивність праці людей, призводить до браку в роботі і викликає цілий ряд хвороб.
Економічний аспект. Витрати держави на захист навколишнього середовища, на виявлення та вирішення проблем щодо зниження власних шумів транспортних засобів, розширення магістралей, висадку дерев, захисних екранів.
1 . Місто і автомобіль
Автомобільний парк, що є одним з основних джерел забруднення навколишнього середовища, зосереджений, в основному, в містах. Якщо в середньому у світі на 1 км 2 території припадає п'ять автомобілів, то щільність в найбільших містах розвинених країн у 200 ... 300 разів вище.
У всіх країнах світу триває концентрація населення великих міських агломераціях. З розвитком міст та зростання міських агломерацій все більшої актуальності набуває своєчасне і якісне обслуговування населення, охорона навколишнього середовища від негативного впливу міського, особливо автомобільного, транспорту. В даний час в світі налічується 300 млн. Легкових, 80 млн. Вантажних автомобілів і приблизно 1 млн. Міських автобусів.
Автомобілі спалюють величезну кількість цінних нафтопродуктів, завдаючи одночасно відчутної шкоди навколишньому середовищу, головним чином атмосфері [3]. Оскільки переважна більшість автомобілів сконцентрована у великих і найбільших містах, повітря міст як збіднюється киснем, а й забруднюється шкідливими компонентами відпрацьованих газів. Згідно з даними статистики в США, всі види транспорту дають 60% загальної кількості забруднень, що надходять в атмосферу, промисловість - 17%, енергетика - 14%, решта - 9% припадають на опалення будівель та інших об'єктів та знищення відходів.
Протиріччя, з яких «витканий» автомобіль, мабуть, ні в чому не виявляються так різко, як у справі захисту природи. З одного боку, він полегшив людини життя, з іншого - отруює їх у прямому сенсі слова. Фахівці встановили, що перший легковий автомобіль щорічно поглинає з атмосфери в середньому більше 4 тонн кисню, викидаючи з відпрацьованими газами приблизно 800 кг окису вуглецю, близько 40 кг оксидів азоту і майже 200 кг різних вуглеводнів. Якщо помножити ці цифри на 400 млн. Одиниць світового парку автомобілів, можна уявити собі ступінь загрози, яка зачаїлася у надмірної автомобілізації. Збільшення кількості зваженої в повітрі та осілого на поверхні пилу пояснюється підвищеним зносом асфальтового покриття автомобільних доріг внаслідок застосування ошипованних шин.
У багатьох великих містах світу дуже гостра пр...
