два пункти, в яких вже більш детально описується порядок врегулювання спорів.
1. ВИДИ ЗАЛІЗНИЧНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
. 1 Пасажирські перевезення
Пасажирські перевезення займають особливе місце в роботі транспорту. Це обумовлено їх високим соціально-економічним значенням у житті суспільства і виконанням однієї з найважливіших гарантій держави - свободи пересування.
Потреба населення в перевезеннях пов'язана як з виробничою діяльністю (поїздки до місця роботи і у відрядження), так і з культурно-побутової необхідністю (поїздки на відпочинок, туризм та екскурсії).
Ринок транспортних послуг представлений наступними видами пасажирських перевезень: внутріміськими, приміськими, міжміськими і міжнародними.
Кожен з видів перевезень характеризується різними місткістю ринку, видом і рівнем конкуренції, мотивацією поїздки і еластичністю попиту (цінової, перехресної та від доходу).
Внутрішньоміські перевезення є найбільш значними за кількістю перевезених пасажирів. У великих містах транспортний ринок досить конкурентний і представлений автобусними, тролейбусними та трамвайними повідомленнями, метрополітеном, залізничним транспортом, особистими автомобілями, маршрутними таксі. У невеликих містах і населених пунктах він більш монополізований і представлений, в основному, автобусним транспортом та особистими автомобілями громадян.
Приміські перевезення займають друге місце за масовістю після внутрішньоміських. Ринок цього виду транспортних послуг представлений залізничним, автобусним, а також особистим автотранспортом. До цілей поїздок додається значна кількість дачних поїздок. Попит за ціною та доходом більш еластичний. Великий вплив на остаточний вибір населенням певного виду транспорту справляє такий нецінової фактор конкуренції як зручність і надійність розкладу. Для населення, що здійснює щоденні поїздки у приміському сполученні на роботу і навчання, основним видом транспорту є залізничний через його високої провізної здатності, надійності та регулярності руху.
Щодня в приміському сполученні російськими залізницями перевозиться близько 3,3 млн. пасажирів. За даними соціологічних опитувань, більше 41% пасажирів приміських поїздів здійснюють поїздки на роботу і навчання, близько 29% - на дачу. Більше 45% пасажирів практично щодня користуються залізничним транспортом.
Дальні перевезення виконуються, в основному, залізничним і повітряним транспортом і невеликою часткою автобусних і водних повідомлень.
Серед мотивацій поїздок населення виділяються виробничі, рекреаційні (на відпочинок, в гості, екскурсії).
На залізничному транспорті 35% поїздок пасажирів пов'язані з відвідуванням родичів і друзів, 33% - з відрядженнями і 21% - з поїздками до місця відпочинку. На повітряному транспорті вище частка ділових поїздок (39%) і поїздок до місця відпочинку (33%). Конкуренція між залізничним та авіатранспортом носить як ціновий, так і нецінової характер.
Міжнародні перевезення в чому аналогічні дальнім. Попит на міжнародні перевезення найбільш еластичний. Лідируюче положення на даному ринку транспортних послуг займає повітряний транспорт. У розвитку зв'язків з європейськими та азіатськими країнами велику роль також відіграє залізничний транспорт. Він перевозить щорічно у міжнародному сполученні близько 600 тис. Пасажирів.
Аналіз стану транспортного ринку Росії показує, що з початку 90-х рр. ХХ ст. сталося падіння обсягів пасажирських перевезень на всіх видах транспорту загального користування.
Обсяг перевезень пасажирів усіма видами магістрального транспорту в 2011 р склав в країні понад 19 млрд. чоловік. За цим показником вже багато років стійко займає перше місце автомобільний транспорт, виконуючи більше 90% загального обсягу перевезень. На другому місці після автомобільного транспорту по числу перевезених пасажирів (пасажирообігом) у загальній транспортній системі знаходяться залізні дороги. У 2011 р залізничний транспорт виконав 6,7% загального обсягу перевезень і 42% пасажирообігу.
Таким чином, залізничний транспорт, поряд з автомобільним, є основним видом пасажирського транспорту в країні. За обсягом пасажирських перевезень залізниці Російської Федерації займають одне з провідних місць у світовій транспортній системі.
Разом з тим, починаючи з 2011 р, спостерігається стійка тенденція зростання обсягів перевезень пасажирів - як у приміському сполученні, так і в дальньому сполученні. Однією з основних причин перелому негативної ситуації стало проведення активної маркетингової політики на залізничному транспорті, і в першу чергу - гнучкої тарифної сист...
